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外，還將在閩佔島、閩道島上各建一箇中型軍事基地，印度洋的閩佔島為海軍基地，太平洋的閩道島為空軍基地，陸軍的基地自然在拉廊市周邊。

根據拉廊市的機場也將擴建為能夠同時起降兩架空客a380的大型國際機場，並擴建布萊爾市的機場為大型國際機場，布萊爾港則不需要繼續擴建了，因為拉廊市的港口擴建後，一旦地峽開通，根本便不需要再跑到布萊爾港上來中轉了，這裡將成為一個純粹的補給型港口。

而克拉地峽地區以及安達曼、南丹老群島等島嶼，濟州航空將在上述地區與國內幾大航空公司展開競爭，即允許國內航空公司入股該地區機場股份，並開通國內大多數省會級城市通往該地區的航班。

更為重要的是在該地區，除了泰國、印度人持身份證而無籤護照入境外，天朝也將獲得這一資格。即天朝所有公民，無論你是前往該地區旅遊，還是打工，又或者經商，可以隨時前往該地區，而無需護照。但必須要攜帶好你的身份證。

在該地區，政務部擬打造一個完全自由的大型地區，允許周邊關鍵性國家的公民們可以自由來往。依託其交通要道的便利條件來大力發展該地區的經濟。

而季峰治下的私人領地，是世界上與天朝簽署免籤外交協議的為數不多的國家和地區，這次天朝外交部在得知政務部的打算後，迅速提請國務院決策後，國務院做出了一個大膽的試點，允許本國公民前往這塊自由的海外地帶。

既然是大膽的嘗試，外交部自然也會在該地區建立駐外機構來約束和管理本國公民的各項行為。而該地區未來的登記制度。將有別於其他的島嶼，其所有終端都將能夠讀取開通自由來往國家的公民資訊，無論你是泰國、還是印度。又或者天朝的公民，只要持著本國身份證，在那裡入住酒店或者開公司、工廠等，都可以直接使用本人的身份證辦理。

電力能源方面雙方將展開全面的合作。濟州電力集團將與其他國有發電企業合作興建36座2000…8000萬千瓦時的無線電站。其中濟州電力獨資興建的有15座，其餘的21座是與其他企業合資，雙方各佔50％的股份，所有電站發出來的電力都將出售給國家電網集團（季峰私人產業用電將按其上網價計算），由其負責在天朝境內的運營，但在周邊交叉地區，允許濟州電力集團與其展開競爭。

如果有的選擇，天朝也不想讓這個大頭被季峰給佔了去。實在是這個投資太過龐大了，大到就算以天朝的幾萬億外匯儲備也支撐不住。只能夠最後便宜了季峰。

尤其是最後的這個交叉地區允許競爭，可是讓國家電網集團相當的不滿，擁有著超過150萬員工的國家電網集團，攤子太大了，而國家又不允許他們自建電廠，可在這一方面季峰確太有優勢了，好在國家也與濟州電力集團協商好了，不得低於國家電網公開售價的10％，也就是說允許你在標準電價的基礎上優惠10％最多，再多就不行了。

天朝的霧霾不是一般的嚴重，儘管最近幾年來國家正在大力治理，可收效卻並不是那麼立竿見影的，佔據較大重比的燃煤便不是那麼輕易就能夠取消的。

眾所周知因為歷史的部分原因，再加上改革開放初級的經濟主導作用，國內的火力發電企業數不勝數，很多國家都是一個地區便有一到兩座火電廠。要想徹底的擺脫這種火電廠的危害，自然是建設新形的清潔發電企業，比如利用風能、太陽能、潮汐能、空氣能等，可那些能源的利用效果也並不盡如人意。

儘管季峰直到如今拒不承認其無線電站是基於核能，但卻並不妨礙其無線電站是世界各國能源專家們都高山仰止般的存在。

僅僅一個完全封閉的一套