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續拍攝！”

說完，他還用力拍了下黑色皮卡車的頂棚，等駕駛員停好車回頭看的時候，對駕駛員翹起了一根拇指。

坦白地講，這場戲的拍攝，考驗的根本不是特技演員，而是攝影車的駕駛員。

要在汽車平穩行駛的基礎上，以非常快的速度與摩托車保持同步運動，並不是那麼容易做到的，需要相當出色的車技。

其實，從類似這樣的高速汽車追逐戲，再到各種豪華汽車廣告，有心的人都不難發現，駕駛攝影車的司機往往位元技演員擁有更加高的駕駛技術。

當然，墨菲讓人專門改造的效能出色的攝影車也功不可沒。

這次拍攝會有大量的汽車追逐戲份，所以墨菲專門聘請專業的公司和團隊，根據他的一些想法，改造了近十輛各式的拍攝用攝影車。

攝像車根據各自不同的拍攝需求，有各種車型和大小，以便在車體安裝和架設攝影機，但無一例外都被塗抹成無光澤的黑色，因為這樣子，它們才不反射光，更有利於拍攝。

在好萊塢，使用攝影車拍攝有著悠久的歷史。

攝影車如果要追溯到第一次使用，1925年的電影《賓虛：基督的故事》拍攝時，一臺攝影機被架設在汽車上，可以說是這種工具最早的起源。

時至今日，攝影車這種技術手段已經進行了調整，並沿用至今，如同墨菲今天的拍攝一樣，現在多與綠幕一起使用。

墨菲現在使用的是一臺經過特殊改造的嵌入式攝影車，整個攝影平臺依託福特猛禽改造，以便可以架設笨重的IMAX攝像機。

因為車上鑲嵌了支架，所以它允許一系列不同的相機和燈光的架設，如平板拍攝或起重機拍攝，這種鑲入式攝影車，自身也具備充當驅動任何攝影機和燈光器材的發電功能，如果不親自上場拍攝，墨菲可以坐在駕駛室內觀看監視器，而攝像機操作員則可以在支架平臺上進行實際拍攝。

劇組很快復位，與之前拍攝唯一不同的是，攝影車換到了摩托車的左側。

這樣的拍攝，只要保持攝影車保持平穩以及與摩托車同步，基本不存在太多的難度，第二次的拍攝也一條透過。

然後墨菲讓劇組轉場，來到一個專門建設的彎道旁，拍攝摩托車高速轉彎時，克里斯丹恩幾乎貼地的鏡頭。

在這裡，墨菲換了另一輛攝影車——合成式拖車！

使用這種合成式拖車，通常為了捕捉一個與車內駕駛者水平高度一樣或者更低的畫面，與地面貼得很近，但是在水平寬度上則允許攝像機實現更寬擴的拍攝。

這種拖車限制較多，北美還好說，如果在澳大利亞拍攝，這種裝置在使用時必須由警察陪同，並且要求使用專業的許可證才能操作。

不過，墨菲使用的不是一般的合成式拖車，為了拍攝克里斯丹恩這輛可以進行橫向移動的摩托車，對拖車的後輪進行了特殊的改造，特意增加了可以帶動拖車做小幅度橫向運動的“智慧後輪”。

在拍攝摩托車橫向運動時，一個真正的橫移中，拖車四個輪子都可以切換到橫移模式。這種運動還有一個附加功能，叫做自轉，經過設定後的輪子角度能夠令攝影機繞著自身中心旋轉三百六十度。

相對應的，合成拖車的平穩性就要差了一些，雖然拍攝的是運動鏡頭，但墨菲向來不喜歡影片中出現不斷搖晃的鏡頭，這樣的運動鏡頭最後拍攝完成時，畫面看上去依然要平穩。

為了達到這種要求，這個彎道的地面也是特製的，在前期準備的時候，墨菲就讓人加鋪了一層業內俗稱的跳舞板。

要使攝影車移動得平穩且不晃動，只能在光滑的地板上完成，如果沒有地方放置軌道，或者移動軌道不是直線或曲線，那麼劇組就必須搭建一塊跳