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這種情況下，5天后的9月22日，法國總理洛朗·法比尤斯召開記者會，公開承認爆炸案系法國情報機關一手策劃，並公佈了國防部長的辭職報告；轉過天來，這位法國總理透過駐奧克蘭大使，向紐西蘭總理表達歉意。此後，法國總統密特朗罷免了海外安全總局局長和三軍參謀長。

再往後，事情處理程序就基本卡在這個程度上了。退無可退的法國政_府，為了維護自己的顏面，免得被競爭對手抓住痛腳而倒臺，始終在談判中斤斤計較。

事實上，縱觀整個世界，不論過去還是現在，此類誤傷事故都不罕見，民航客機都會倒黴地直接被導彈擊落呢，怪只能怪法國特工太low，直接被紐西蘭警方和國際刑警組織抓了一個現行。

在評估過這件事在法國政壇內鬥中所處的位置後，唐煥寫下了親筆信，算是為綠色和平進行爭取。畢竟，“為了環境保護事業”這個理由，可能會在將來，幫助自己贏得一個遠離是非漩渦的機會。

唐煥那是什麼身份？尤其他的公眾形象，最近在整個歐洲紅得發紫！

所以，他的信，第一時間擺到了法國總理的案頭。

今年3月份，法國總理換人了。由於法國社會_黨在國會選舉中慘敗，洛朗·法比尤斯這位法蘭西第五共和國成立以來最年輕的總理不得不辭職下臺，由右_派的雅克·希拉剋接任，進而出現了法蘭西第五共和國曆史上第一次“左右共治”。

雅克·希拉剋這位原本時空裡的下一任法國總統，不可能為政壇對手——屬於左_派的前任擦屁股，巴不得趕緊把這些爛事處理掉，反正他沒有負擔。

就這樣，雅克·希拉剋迅速表態，法國政_府願意賠償綠色和平700萬美元，並由自己的頂頭上司、屬於左_派的法國總統弗朗索瓦·密特朗，正式向綠色和平致歉。

當然了，雅克·希拉剋也堅持了一些底線，比如和紐西蘭達成協議，涉事法國特工必須由法國自己處理，即押送到南太平洋的法**事基地服役，刑期也從11年減到了3年。

不管怎麼樣吧，國家層面的官司，能打到這個程度不容易，可以完滿落幕了。何況綠色和平這個專門和國家、大企業對著幹的組織，免不了處處受到打壓。

……

唐煥來不及等此事塵埃落定便啟程趕往香江，主要是因為那邊的商業佈局出了變數，倒也並非完全為了寶島請他做中間人進行斡旋的事情，畢竟此類麻煩今後肯定還會發生，自己哪管得過來，地球無論少了誰不還是照樣轉，你們自己處理就是了。

可既然這次回香江的時間趕上了，唐煥就不得不耐心地過問一下。

5月，也就是這個月的3號，寶島最大的民航公司華航，有一架從新加坡樟宜機場，經泰國曼谷廊曼機場、香江啟德機場，到寶島中正國際機場的貨運航班，在經過香江空域的時候，被機長王錫爵弄到了大陸的羊城白雲機場。

到了5月6日，王錫爵把那架飛機從羊城開到了燕京，終於如願以償地與大陸這邊的父親，以及兄弟見了面。

至於他的前途，就憑藉其可以駕駛波音747的能力，那就是人才，必須被重用啊。

這次和以前同樣與飛機相關的事件相比，最大的不同就在於，那架飛機屬於民航。所以，王錫爵被稱為1949年後兩岸“直航第一人”。

因為“三不政策”，華航拒絕談判，並委託國泰航空為中間人，協調人機交還事宜；而支援“三通政策”的大陸方面則表示，無需“第三者處理”。

就這樣，雙方陷入了僵持狀態。

那架飛機是一架1980年9月出廠的波音747全貨機，先由盧森堡航空購入使用，然後在1985年被寶島官方以時價6000萬美元購入