第1223部分(第4/5頁)

會明白魔鬼之旅不過是為了未來的陸航，進行成軍前的經驗積累。

黑鷹直升機不必說了吧，多用途直升機平臺。只是動力稍嫌不足，兩臺活塞發動機僅令賦予了它3噸的載重量。

小型直升機，這是一種多用途輕型直升機，提供基本火力支援的搭載平臺。它可以掛載火箭發射巢與12。7毫米機槍。也可以使用專門設計的掛架，搭載4具擔架或運送4名突擊隊員。

只有最後一種大型運輸直升機最為特殊，模樣也最為怪異。它的名字就叫“蜻蜓”，它的樣子長的也極像“蜻蜓”。倘若想要仔細看一下圖片，請在網路上搜尋CH…54直升機。

它是今天已經秘密成立的西科爾斯基直升機公司，建立人除過以技術出資的西科爾斯基之外，當然少不了麥克。郎等人的出資。

暫時作為“蜻蜓I”運輸直升機，它僅僅只能起吊5噸重量。但中華聯邦使用的方式，卻使它具備了更多的能力。

一艘載重300噸大型運輸飛艇是它的平臺，它的作用僅僅是把這些貨物運輸到那飛艇上。

以上直升飛機共有的缺點是：噪音、震動轟鳴、高油耗及需要大量維修保養設施。當然，這些不過僅僅是中華聯邦的第一代直升機產品，甚至不是中華聯邦將來正式裝備的機型。

在第二次世界大戰中，也會出售給有興趣的其他國家。特種部隊的使用，一是驗證這些直升機的戰場勤務能力，另外也算得上是一種廣而告之的行為。

有了這些直升機，執行搬家任務的魔鬼之旅成員，在凌晨4點前就完成了他們的任務。最後望樓飛艇使用精密紅外掃描裝置，最後檢查城市之後，開始了放火行動。

15章　要燒城市

1936年4月23日無愧於最熱鬧的一天，美國遭受了襲擊。法國在西線大敗，中華聯邦已經毀滅了蘇聯大部分空軍。

這些使一些人，對於1936年的4月24日產生了恐懼。沒有人知道下一個黎明開始的時候，會出現什麼事情。

當黎明隨著英國首相溫斯頓。丘吉爾入睡開始的時候，約瑟夫。斯大林還沒有能夠睡下。

中華聯邦對於蘇聯的打擊實在是太過於狠辣，當蘇聯紅海軍沉沒在港口裡的時候，紅海軍的戰鬥機，也基本上從天空裡消失了蹤影。

尤其那種沒有螺旋槳的戰鬥機追逐，更令使蘇聯飛行員無可奈何。那些兇猛的禿鷲，彷彿就在天空等待著紅軍的戰機。只要紅軍的飛機一升空，它們總是會呼嘯而至！

在戰爭裡這不是勇敢不勇敢的問題，而是技術層面的差別使蘇聯機師面對中華聯邦的“紅色獵殺小隊”的追逐時，基本上沒有回去的可能。

原本以為蘇聯戰鬥機機師擁有內線作戰優勢的時候，可以成為被擊落過，但增加了經驗的優秀機師。

但中華聯邦對於優秀飛行員顯然更加渴望，擁有一箇中隊的飛鏑戰鬥機和武裝直升機裝的載魔鬼之旅成員，組成的掠奪者——機師營救隊。

他們往往在營救中華聯邦機師的時候，順手就把蘇聯機師帶到了俘虜營。

現在並不像斯大林初期想像的那樣，使蘇聯紅軍的機師在戰鬥中成長。而是這些機師升空之後，就成了再也回不來的機師。

“眼下紅軍不缺乏飛機，但我們極端缺乏有經驗的戰鬥機飛行員。因為截止目前，出動的戰鬥機飛行員，回來的比例大約2％最多3％。

我們也曾派遣大量的地面營救人員前往營救，可在敵方的空中打擊下，他們往往就損失在對方遠處不在的空中攻擊下！”

從1936年4月20日開戰起，第一天對方消滅了東南方面軍。第二天，對方几乎完全消滅了自己一方的空軍、和紅海軍北方艦隊。第三天，海軍飛行員也