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型，全世界有5000多架737在全球各航空公司運營。

7架737…700的最大航程是6230公里，屬中短程雙發噴氣客機，主要投放在中短距離的航線上，比如，美國，中美，南美，加勒比海國家。xh118

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第二百五十九節　托爾圖加島藝術博物館

4架波音777…300er，7架737…700，一共11架客機正在波音公司的工廠生產中。

預計交付日期需要等到7月份左右。

從去年年底組建托爾圖加島航空公司到7月份飛機交付之前的這段時間。

托爾圖加島航空公司並不是沒事做，反而非常忙碌，需要做很多事情。

比如，招募飛行員，空乘服務人員，並進行培訓。

制定航線，並開通與各大國際機場的航線，等等事情。

等7月份飛機交付後，客機就可以馬上投入運營中。

…

托爾圖加島國際機場投入運營後，開通了與歐洲，美國，亞洲，南美，非洲等國家和地區的航線後，來托爾圖加島的交通非常方便。

可以說，一個托爾圖加島國際機場將托爾圖加島與全世界緊密聯絡起來。

給托爾圖加島的騰飛插上了一雙翅膀。

托爾圖加島接待遊客的數量，從去年第四季度的4。2萬人次/日，到今年3月份的5。7萬人次/日，來島的遊客人數還在不斷增加。

在托爾圖加島發展之初，就被陳銳定位為一個旅遊城市。

托爾圖加島也正在往這方面發展。

建阿卡古城，酒店，別墅，公寓樓，港口，國際機場等等，以及各項基礎生活設施，而且在外務處下面還有一個專門的宣傳團隊，每個月拿著400多萬美元的特別費用，不斷在全世界宣傳托爾圖加島。

這些努力吸引了大量的遊客。

截止目前，遊客給托爾圖加島創造了大量的收入。

單阿卡古城的門票每日可以收到150萬美元。

遊客來島購物消費，租船，遊艇的費用，食宿，酒吧、咖啡廳，影廳，ktv各種娛樂消費等各種收入給托爾圖加島帶來1700多萬美元的收入/每日。

如果除去幾個正在建設的大工程的支出。托爾圖加島單靠旅遊這一塊已經實現了收入大於支出了。

在托爾圖加島國際機場投入運營的同時。

博物館也建成。

整個博物館是一座規模龐大的古羅馬柱式建築，佔地21公頃，建築物佔地面積為4。2公頃，博物館正門的兩旁。各有8根又粗又高的羅馬式圓柱。

大中庭位於博物館中心，是一個非常大的有頂廣場，廣場的頂部是用2000多塊形狀奇特的玻璃片組成的。

廣場用各種顏色的地磚鋪成的花紋，紋飾線條零亂，但欣賞起來有一種零亂美。非常賞心悅目。

古羅馬柱式建築壯麗雄偉，用來展示珍品的數百個寬敞的大廳富麗堂皇，大廳的四壁及頂部都有精美的壁畫及精細的浮雕。

遊客除了欣賞展品外，還可以領略到博物館設計方面的過人之處。

博物館整體佈局設計由國際著名的建築師，被譽為‘現代建築的最後大師”貝聿銘設計。

之所以邀請貝聿銘來佈局設計博物館。

不僅因為貝聿銘在建築設計行業的名氣非常大，得過，美國建築學金獎，法國建築學金獎，普利茲克獎等，而且。他對博物館建築設計有非常豐富的經驗。

他曾接收設計過盧浮宮玻璃金字塔、蘇州博物館和伊斯蘭博物館，日、本美秀美術館等。

博物館被陳銳命名為托爾圖加藝術博物館。