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的地皮價格，相對於當年也是漲價十倍。此外，現如今的港府，也不會給出當年的那種政策，廉價出讓一塊地皮用於建設新片場。

畢竟，將軍澳的片場，已經搞成囤積賺錢的把戲之後，港府基本上，不可能再為了鼓勵文化產業的名義，而廉價出讓地皮了，畢竟，誰也不敢保證，影視公司會不會又把影視基地搞成了地產開發。

而在香港不可能廉價拿到土地，小夥伴公司即使再有錢，也不能夠在寸土寸金的香港建片場了。

香港的物業和建築的成本有多貴？無論是物業，還是公共設施，都貴到世界上其他地方難以想想的的地步。

比如，香港近年來修高速鐵路，造價成本居然達到了黃金軌道的金路一樣的價格。一米鐵路的價錢，大約等於是一米黃金。香港的高速鐵路，不僅僅速度比國內、歐洲、日本運營的高鐵的慢，而且，成本貴了十倍甚至二三十倍。

修建的進度，也令人無語。二十多公里的路，可以修幾年都沒辦法竣工，甚至，不斷要追加成本，直奔800多億成本。

這種匪夷所思的造價，使得近些年來在香港建任何一種建築，都是一種匪夷所思是奢侈行為。

噩夢一般的土地價格，不僅僅是很多買不起租不起房的底層窮人的噩夢，也是很多投資者的噩夢。

修鐵路和大橋，都有可能會爛尾和工程進度一再延期。在香港重新搞一座影視基地，也顯然是非常不切實際的規劃。

以前在六十年代和七十年代可以搞，實際上，邵氏和嘉禾的老片場，都分別是六十年代和七十年代投資建成。土地成本不過是數百萬元，加上建築成本，也不過是幾億元。

當然了，邵氏是買下了地皮，沒有到期這回事情，至今那塊土地還是租給tvb拍戲使用。

而七十年代的嘉禾片場，因為，本錢比較少，所以，選擇了簽約了三十年的租約。這種長期的租約，按照嘉禾早年的想法，到期之後，再續租就是了。誰想到，香港的土地漲到了當初難以想象的天價，以前的不毛之地，也開始變成寸土寸金，以至於想要再租也租不起。

因此，嘉禾啟動了退而求其次之的方案——在海南建新片場！

當年的鄒文懷，也考慮過海南建片場的方案。但最終因為種種原因，加上，年紀大了精力不濟，擔心撐不到專案完成，就因為資金鍊斷裂而爛尾，所以。這個方案一直也就沒有啟動。

小夥伴收購了嘉禾之後，則是重新啟動了這個方案。總計投入了120億元的成本，為了收回成本著想，也不僅僅是片場那麼簡單，而是多了可以收門票賺錢的遊樂場。除此之外，還有酒店、餐飲、商場、影院、網咖、ktv、咖啡廳、音樂廳等等各種收費場所。

簡單說。小夥伴是把園區，當作文化旅遊來打造。

雖然，嘉禾已經算是姓王的產業了，但鄒文懷還是嘉禾的創始人和終生名譽董事長和嘉禾的企業顧問。

另外，鄒家在王啟年的挽留下，一直持有嘉禾的股份，而沒有廉價的把所有股份全部的出售。

至今，鄒家依然持有800萬股嘉禾的股權，股份雖然已經很少。但是持股的市值，卻是增值到了50億元。這麼剩餘的一點點股權的價值，已經比小夥伴入住嘉禾之前，嘉禾最巔峰時期的市值都高出10倍了。另外，此時鄒家最之前的財產，肯定不是鄒文懷買下了一些物業資產，而是嘉禾的股權。

正是眼睜睜看到了嘉禾的復興，並且。逐漸已經成長為世界上也是赫赫有名的影視巨頭。嗯，確實是赫赫有名。若是跟一些獨立的製片公司，比如，傳奇影業、獅門影業、夢工廠相比，嘉禾娛樂目前的市值，一點也不遜色於這些頂級的好萊塢上市公司。

只有那些綜合的傳媒巨頭，迪