第111部分(第4/5頁)

我也只是想在沙坪壩搞搞運輸業罷了。”

這話就是放屁了。只在沙坪壩搞運輸，那遲早是要輻射整個江北的。

別的計程車上立交橋，要交過路費。那這過路費誰交？肯定就算在乘客的身上了。時間一久，乘客又不傻，誰還坐別的計程車啊？肯定都坐他榮茂集團旗下的計程車了。

計程車司機那也是無可奈何，過路費必須交，算在乘客身上就沒人坐了，不算上去，自己就虧了。那肯定就是要跳槽啊。連人帶車。一起就跳到榮茂集團旗下了。

這樣一來，榮茂集團那就是把江北本地的計程車公司擠垮的節奏啊，實力幹倒競爭對手。再這樣下去，全江北就只有他一家計程車公司了。沒有對手，沒有競爭。壟斷之下，他可以玩各種手段。

張珏問道：“莫總啊，你知道計程車公司的利害關係麼？”

“這個自然知道。”

“那這個……”張珏還想說什麼。

屈莫新卻沉聲開口道：“這個可以同意。”

“啊？書記，這……”孟小江語塞。

而張珏卻是一愣。似乎有點懂了屈莫新的意思。

計程車公司其實利潤很大，莫榮茂修路之前估計早就計劃過的。計程車是計程車司機開的，但不是司機想開就能開的。在江北這三線城市，你想跑計程車，必須有輛車，然後你必須去計程車公司註冊成為運營車輛。這個註冊費是四十萬。

四十萬只管五年，五年之後，又要交四十萬，也許會漲價。

而他的成本，就是給你的車刷上計程車色彩。然後辦理一個運營證。這對於私人來說難如登天，可對於集團來說，舉手之勞。

全江北上萬部計程車，可想而知，光一個計程車公司，莫榮茂就能收回多大的成本了。

而這，還只是他的第一個條件。

屈莫新繼續道：“但是……”

莫榮茂翻了個白眼，活學活用啊：“請講。”

“你不能新註冊公司，你必須要收購江北的計程車公司，未來。其他計程車公司找你的時候，榮茂集團也必須無條件收購。另外，已經交過錢的司機，不可以因為換了公司。就要重新交錢。”

莫榮茂想了想：“這個可以。”

莫榮茂豎起第二根手指頭：“其二。我需要江北至少二十條公交車線路。”

嘶——

孟小江倒吸一口涼氣，心中暗道這莫榮茂果然不是個好相與的啊，東邊陪了，西邊就賺回來了。

公交車可也不是表面那麼簡單啊。公交車由公交公司管理，也並不是說賺你幾個零錢。

公交這兩個字就有含義，這不是私人生意。而是公共產業，惠民產業。所以，公交公司賺錢也根本不是從你老百姓身上賺那一塊兩塊，這一切都有國家給補貼。

一條線路，按照規定，購置多少部公交車。這條線路，每年國家就會給你補貼多少萬。

通常來說，一條線路，五輛公交車，一年的補貼就能上數百萬了。這是國家給的補貼，如果乘客多，那零錢也不是小數目，幾年時間，油費、買車錢、司機工資，就都從零錢裡出來了。

而莫榮茂這一要，就是至少二十條公交線路。搶錢！

羊毛果然出在羊身上，屈莫新恨得牙癢癢。

張珏吸了吸鼻子，眼觀鼻鼻觀口口觀心，這和自己就沒關係了。這是莫榮茂和江北政府的討價還價，自己不用插話了，坐享其成就OK。

談判了許久，二十條公交線路，縮小到了十六條。其中，沙坪壩全區分成三條，只在沙坪壩跑。其餘十三條，貫穿整個江北，從江北各個地方通往沙坪壩。

迫不得已，還答應了莫榮茂一個要求，那就是出了榮茂集