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多數人上車時如果檢查安全帶，基本上就是檢查遠離車門的卡扣一側，而不會檢查帶盒裡面的卡扣。

帶盒裡面的卡扣，只有把安全帶全部拉出來，才知道到底終點處卡住沒卡住，問題是，有幾個人會做這種事情？

司機上了車，把安全帶拉出來，扣上。如果心細，還會檢查一下扣住的地方是否結實，然後也就這樣了。

安全帶設計有一個不能算缺陷的小細節。安全帶上有一個別扣，這個釦子沒辦法經過卡扣上面的槽，它的主要作用是，使得安全帶的卡扣回收後不至於掉到下面，而是在上面那一側。

但是，這個別扣只有一個，如果真的出現棘爪和帶盒內卡扣同時失靈的情況，整根帶子全部出來，司機右側的卡扣內安全帶會全部抽出來，而不會有任何阻攔。

這也是本次事故的原因。

這個詳細的過程，田歡都招供了，是他按照奉一泠的指示，然後自己自作主張僱傭了瘦子，對這個東西進行了破壞。

本來的計劃裡，這個東西的實施其實是田歡本人幹的。要說這個田歡也夠壞的，得知瘦子感染了破傷風，不僅不給他治療，反而任由他病情惡化且告訴他沒什麼大礙。

田歡覺得，買通瘦子不僅僅能讓他閉嘴，而且許諾的高額報酬也可以暫不兌現，而等到瘦子死了，就更不用兌現了。

證據學上有個原則，有的東西，不是親自參與，是不可能講的出來的。從本案的其他情況來說，田歡本就對司機有強烈的殺人動機，而此次自述的過程，非參與者不可能講述如此細緻準確，有著很強的自證力和排他性。

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