第125部分(第4/5頁)

？”

兩人一見面，吳天緣還沒說話，老喬很是興奮，好奇的打量著眼前這個年輕人。

“你小子的事蹟我聽的耳朵都起繭了！說的神乎其神，每次都是幾億十幾億的找到寶藏，真的假的？”

吳天緣笑道：“半真半假，價值有些高估，但水平還算不錯！”

“有沒有興趣一起海里尋寶？”

還沒等吳天緣開口，海老爺亟不可待率先邀請其吳天緣來，興奮道：“陸地上沒什麼意思，寶藏才有多少？別的不說，南海一號如何？”

海老爺引誘吳天緣道：“根據南海一號上打撈出的錢幣年代最晚的南宋錢幣，可以判斷這是一條南宋沉船。船艙內儲存了6－－8萬件文物，初步判定其性質為遠洋貿易商船。這條商船從發現到打撈出水，帶給中國乃至世界巨大的震撼。”

“首先是它沉沒於海底800多年，船體卻儲存得相當完好，整艘船沒有翻、沒有側，而是端坐在海底，船體的木質相對比較堅硬，這樣的例子在世界水下考古史上也是極為罕見的。”

“關於造船的原料，有學者認為是馬尾松。根據廣東民間說法：水泡千年松，風吹萬年杉。這種樹木多見於南中國地區，如福建、廣東、廣西等地，是中國製造船隻的重要木料。上面發現的寶貝我更不用說，價值連城。”

“象我們這些職業海上尋寶團隊執著地徘徊於歷史重要航線上，不斷探尋淹沒於海底的寶藏。由於相關法律界定得比較模糊，因此海上探寶造就了不少一夜暴富的傳奇。如1985年，英國人哈徹在南中國海打撈了大批明末清初瓷器，在荷蘭拍得兩千萬美元的高價；1999年，他食髓知味，又在南中國海打撈出清代晚期“泰興號”沉船，打撈出數萬件白瓷以及紫砂壺等精美陶瓷製品。”

吳天緣看著海老爺比自己還激動，笑道：“所以我來找老喬你，看看能不能合作？”

“如何合作？你僱傭我們去打撈？”

吳天緣搖搖頭，反而岔開話題，問道：“你們現在的裝置如何？是不是最好？”

“這……”

海老爺有些無奈道：“最好？你太小看打撈這個專業嘍！”

“打撈船是一種工程作業船舶，用於水下打撈作業，打撈水下沉船、沉物及水面漂浮物的船舶。內河打撈船是一種小型打撈船，排水量一般為20～200噸，只配備吊杆、絞車及簡易潛水裝置，用於河流、湖泊沉船、沉物的打撈。”

“而海洋打撈船是一種大型打撈船，排水量幾百噸，甚至在千噸以上，一般後者配備大型起吊裝置，以及潛水、壓縮空氣、水下電焊、水下切割等裝置。”

老喬感嘆道：“打撈看似簡單，但難度極大。一條好的打撈船最少幾百萬美金，最頂級的要幾千萬美金！都是德國貨，咱們中國人都做不出來！”

吳天緣點點頭，這點他早就調查過，沉船可用多種方法打撈，各種方法可單獨採用，也可幾種方法聯合採用，視具體需要而定。

比如封艙抽水打撈法，把沉船破口封堵後，將船內的水抽出，使船浮起，因封補嚴密困難，風浪大時難作業，故較少採用。

浮筒打撈法，用若干浮筒在水下充氣後，借浮力將沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、安全。

船舶抬撬打撈法，用鋼纜兜於沉船船底，用打撈船上的起重裝置將沉船提起，打撈時一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業。

泡沫塑膠打撈法，將比重輕的閉孔泡沫塑膠輸入沉船艙內，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引鋼纜的不便，且減少或免去封艙工作，也適應海上風浪下作業。

最後是圍堰打撈法，當船沉於水深較小的水域時，可築堰於沉船的周圍，抽出