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的技術工人，就可以完成巨大部分的工作了。

根據‘瑪卡科技’方面所公佈的技術引數，這個生產基地每天最多可以處理一百萬桶原油。一年下來就是3。65億桶，約合五千萬噸！這個生產基地的投產。也就意味著中東地區的原油除了煉油和化工原料之外，又有了嶄新的用途。

根據‘瑪卡科技’的規劃，類似的新型材料生產基地將會在阿曼灣建設8座，年處理原油達到4億噸以上，足以消耗中東地區相當一部分的石油產量。

如此一來，在生物燃油和核聚變發電兩種新技術的巨大沖擊之下，石油非但沒有陷入沒落的危機，倒是煥發了新的生命。可以說，有了這些‘新型材料’生產基地，地球上的石油非但不會就此失去市場，反而會更加吃香。

只不過段磊已經決定了把中東地區當成原料生產基地，要不然在阿曼灣沿岸建設更多的深加工基地，這裡還能夠變得更加繁華一點。

在‘奈米橡膠’投產以及段磊的規劃出爐之後，國際原油期貨價格在短短三天時間之內就從80美元/桶上升到95美元/桶，也引發了國際金融市場新一輪的動盪。

這幾年以來，由於‘瑪卡科技’各種政策或者是專案變動，引發國際金融市場動盪的次數並不在少數，這也從另一個角度來證明，如今的‘瑪卡科技’確實在國際上擁有著巨大的影響力。而‘瑪卡科技’的這種影響力，除了建立在新技術對市場的巨大影響基礎之上，更是建立在‘瑪卡科技’所擁有的超強實力之上！

現在，國際媒體以及某些金融財團都有專人來關注‘瑪卡科技’的各種政策變化，‘瑪卡科技’核心領導人的一言一行都會被媒體重點聚焦、分析，最終來判斷‘瑪卡科技’的政策動向。

從某種意義上來說，‘瑪卡科技’已經擁有了一流勢力的一種雛形，開始在國際上發揮重大的影響力。

……

隨後，‘瑪卡科技’的核心高層在迪拜度過了幾天悠閒的假期，享受了地球上最奢華城市的種種精彩，這才搭乘‘破空號’返回海城。

對於‘瑪卡科技’的核心高層來說，在迪拜短短几天的經歷，讓他們大開眼界，體驗了超級富豪們的各種生活方式。只不過，當飛行編隊離開迪拜國際機場之後，這些‘瑪卡科技’的核心高層很快就恢復了平時的模樣，開始把更多的心思放在了接下來的工作、科研之中。

‘瑪卡科技’的核心高層大多都是技術宅和工作狂。短短几天的享受還不至於就讓他們完全失去了自己的本色，在盡情享受過後。他們很快恢復了正常。

對此，段磊倒也不在意，只要公司的工作能夠順利完成，段磊才不會去理會員工們的私生活呢。

‘瑪卡科技’出使中東地區的飛行編隊在來回將近三萬公里的航程中，無一故障，順利完成了所有的飛行任務，這立刻就讓‘瑪卡航空’成為了全球媒體關注的焦點！

拋開‘破空號’這種疑是外星文明結晶的宇宙飛船不提，‘瑪卡科技’所展示的幾款飛機。其中所蘊含的資訊確實發人深省。

在此之前，華夏帝國僅僅能夠自行生產某些支線飛機，而且飛機上的核心部件比如高效能涵道式渦扇引擎、航電系統以及機身材料等等都需要從美利堅等國進口。在國際上，華夏帝國被公認為大型飛機制造領域的荒漠，根本就沒有能力製造大型遠端飛機。

但是，‘瑪卡科技’所推出的空中加油機以及夢想客機原型機，打破了美利堅和歐盟在大飛機領域的壟斷地位。這如何能不讓全世界震驚呢？

這一次，無論是充當加油機還是運輸機的兩架大型飛機，不僅僅無故障、一次性飛行了一萬五千公里，並且還能攜帶超過200噸的各種物資。這也就意味著‘瑪卡航空’即將推出夢想客