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在鏡中的位置修正誤差，直到安全降落。

具體的原理說起來有些繞口，這是一個光箱，正中段為橙色光束，向上、向下分別轉為黃色和紅色光束，正中段燈箱兩側有水平的綠色基準定光燈。當艦載機高度和下滑角正確時，飛行員可以看到橙色光球正處於綠色基準燈的中央，保持此角度就可以準確下滑著艦。如飛行員看到的是黃色光球且處於綠色基準燈之上，就要降低高度；如看到紅色光球且處於綠色基準燈之下，那就要馬上升高，否則就會撞在航母尾柱端面或降到尾後大海中。

而現在到了夜間，連甲板上的引導員也無法準確地引導飛機的起降了，那就更加有賴於這套光學裝置了。

有著豐富經驗的佛朗茨，下滑線相當標準，他的機頭上的訊號燈，劃出一個優美的弧度，就在飛機剛剛飛越甲板末段的時候，前面的起落架就已經和甲板親密接觸了。

螺旋槳飛機還不需要阻攔索，他的飛機只要降落到甲板上，向前減速滑跑一段距離，就可以停下來了，降落的距離也就一百多米。

佛朗茨輕輕地踩動剎車，斯圖卡轟炸機在甲板上向前滑了一段距離，穩穩地停下來，甲板人員一圍了上來，後座的機槍手驕傲地喊道：“我也擊落了一架飛機，我們一共打下來三架！”

整個甲板上一片沸騰。

艦橋上的雷達兵，此時還在堅守著，在他的雷達螢幕上，再次出現了三個亮點，蘇聯人的轟炸機，居然分了三個批次？

不過，不管來多少飛機，在己方的防空系統前面，也必然會付出慘痛的代價！

東普魯士，但澤地區。

海水拍打著岸邊，發出嘩嘩的聲音，這是一個再正常不過的夜晚，清幽的月光照耀在海岸線上，照耀在沙灘上。

此時，沙灘上，一支匆匆趕到的部隊，在這裡快速地展開。

按照海軍方面通知的訊息，從波羅的海到柏林，這裡是對方的航線上的必經之地，所以，德國空軍的高炮部隊，要在這裡設伏！

他們都是清一色的8輪驅動的越野重卡，是福特卡車的全輪驅動底盤改進過來的，現在，這種重卡的四周，液壓支腿在快速地釋放下來，將整個重卡支撐得穩穩的，卡車的上面，一門門的高炮，快速地搖動著，指向了威脅來襲的方向。

這是一個混裝的高炮部隊，只有少數的88毫米高炮，大部分都是40發的博福斯高炮，這種高炮有著可怕的射速，是打擊敵人最重要的武器。

同時，每一個高炮連的中心，都有一個大型的探照燈。

從這個佈置上來看，這種夜間的高炮部隊，似乎和歷史上沒有什麼區別，利用探照燈來指示目標，在探照燈發現了目標之後，所有的高炮都會一起開火，將飛機給揍下來。

但是也有不同，比如，在一公里之外，還有一輛拖著寬大天線的車輛，這個車輛在快速地展開，隨著一旁發電車的轟鳴，這個天線已經開始旋轉了。

雖然德國的電子技術在飛速地發展，也沒有違背無線電的發展軌跡，現在他們還無法搞出讓高炮隨著雷達聯動，雷達掃到哪裡，高炮就能打到哪裡的全自動武器。

但是他們已經有了精度相當高的雷達裝置了，由雷達裝置來指明目標方位，讓探照燈一下子就找到目標所在，是絕對沒有問題的。

現在，其他的火力單元都在緊張地準備之中，而雷達兵已經在緊張地操作之中了。

電子裝置在工作著，散熱風扇發出隆隆的聲音，現在的天氣還比較涼，雷達兵的額頭上，就已經不斷地冒出汗水來了。

他依舊在注視著螢幕，他是第一個發現目標的人，他的任務是很艱鉅的。

當然，承擔這樣任務的也不止他一個人，為了防備對方從低空裡突防，導