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樣的車，最少要等到後年了，2006年中期的時候。

電動力汽車雖然可以推向市場了，但無人駕駛的汽車推向市場各國還在進行著進一步的論證，華夏的交管部門和汽車協會表示會派人全程實地跟蹤小敏一年半時間的測試工作。

同時，為了進一步驗證電池的高能金屬電池的功能，小敏已經裝上了48根高能金屬電池棒，也就是說理論上可以行駛4800公里不用充電。

為了這次測試，藍茵汽車將花去大量的人力物力。

小汽車公司會發現，一款好車，是多少汗水“凝結”而成的！

華夏的小汽車廠很尷尬，因為他們的汽車設計到出廠到上市，很快，也許根本就不用測試，直接上路，出了什麼問題，自然有相關部門幫忙擋著，如果是大問題，就偷偷摸摸地在下次出廠的車上把問題修正一下，如果小問題，改都懶得改。

試問這樣的態度，如果能將企業做大做強？這樣的公司的老總想的無非就是“撈一把就移民”的事情。

在國際大車商向藍茵電子購買12歲的人工智慧生命之後，國內的幾家合資的大車商屁都不敢放一個，很顯然根本就不敢往開發高智慧的人工生命的自動駕駛汽車方面想，2億美金，有幾個能拿得出？更不用說一年僅出售幾萬輛車子的小車商了，2億美金，10年他們也賺不回來。

華夏的媒體都在炒作藍茵汽車將是以後華夏的民族品牌裡最有潛力的汽車，也將是能和國際大車商競爭的汽車，這種情況下，不少大城市向藍茵汽車伸出了橄欖枝，但計劃得一步步來嘛，藍茵汽車在西京的30萬輛生產規模達到了再說吧。

不過，雖然匯聚眾多頂尖科技的完全自動駕駛的汽車國內的其他車商不敢想，但電動力汽車他們還是有不少技術儲備的，這時，也紛紛向藍茵電子訂購高能金屬電池的專利。

有人說，藍茵汽車的崛起也已經勢不可擋了，因為藍茵系的公司有世界領先的技術儲備，有雄厚的資金，也能吸引眾多的頂尖人才為之效力，而且，華夏政府也已經將藍茵系的主要公司納入了國家重點扶持的企業。

這樣，一切只差時間了！

這一年的中秋節和國慶節又捱到一塊了，又是雙節！

藍茵系裡的賺錢大戶藍茵電子二季度銷售業績和一季度相比，有了3％的下滑，這很正常，對每個行業都是這樣，二季度都是淡季。因為一季度的一月份在很多國家都是重大節日，重大節日裡銷售火爆是很容易理解的。三季度的七八月份仍然會比較平淡，但9月份就開始慢慢回升，金九銀十，在每個國家好像都差不多。

但對藍茵電子來說，由於老流氓在電視上那些所謂的“能活200歲，但要堅持使用電磁針”的話，讓三季度的通用電磁針的銷量比二季度有了十幾個點的回升，而事先預計醫療電磁針的銷量會大漲的事情並沒有出現，只有小幅的漲幅，不到5個點，但醫療電磁針的銷量卻是每個月在環比增長著。

不過ly手機的確遵循了二季度是淡季，七八月比較平淡，9月開始回升的趨勢。

特別是9月，全世界不少學校開學，父母們會遵循事先給子女的包票：給你買一隻ly手機作為上中學，或者上大學的禮物。

因此，三季度藍茵電子的銷售額和一季度相比，又有了2％的增長。

10月1號，經過將近三個月的臨床試驗，先進的基因腫瘤治療儀正式往民用市場推出了。雖然在6月和7月的時候，已經證明了藍茵生物推出的技術是有效的，但還是被相關部門磨蹭了兩個多月才正式面世。

當然是有效的，否則世界各國不可能會出錢的！

磨蹭兩個月，有不少人沒有挺過去，撒手人寰，這讓這些人的家屬痛苦欲絕！