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不會賣給華夏的，現在藍茵願意賣給你們，算是對你們天大的恩澤了。

“想買就買，不買拉倒”，這是老流氓給公司高管的話，告訴他們在商業談判的時候，懂得妥協的一面，也要有藍茵的傲骨。

任何產品都有更新換代的可能性。

經過一年多的測試，小敏完成了20萬公里的測試工作，終於回到了西京，藍茵汽車專門開了一個盛大的歡迎儀式，並表示，將盡快進行測試資料的匯總工作，並將各項改進的技術應用起來。

實踐出真理，核心的問題沒有出現什麼漏洞，但大大小小的問題，一年多，還是發現了不少，這就是理論和實踐的差別。

有了小敏的實驗資料，藍茵汽車的技術儲備又往前大大地踏了一步。

為了小敏的這次全國穿行的大測試，藍茵汽車平均每天花去了200多萬人民幣。

200萬怎麼花的呢？

比如，鳳凰衛視和tvb給小敏這次測試活動辦了一期節目，每個星期都會播放，播放一個小時，這要給錢吧？tvb老流氓雖然是大股東，但子公司之間來往，賬還是得明算。

一輛警車兩人、一輛跟拍的攝影車五人、兩輛中巴車的科研人員將近10人，兩輛大巴車的監管人員將近20人，差不多有40來人為小敏一路服務。這些吃喝拉撒住行，這也是錢吧？

本來監管人員是要不了這麼多的，但聽說藍茵汽車這次測試給的待遇好，包吃包住包玩，每個月不論是否出行或者假期，3萬塊補貼。這樣，什麼汽車協會，汽車研究會啊，工信部啊，交通部，財政部啊、質量技術監督局啊、甚至保險公司，都表示願意派人過來。本來給安排一輛中巴車，後來大家嫌中巴車空間太小，換成了大巴車，而且大巴車裡面還經過了改裝，拆掉了不少椅子，換上了躺椅，擺上了桌子，這群人，整天沒事呢，就在車上睡覺，打牌，喝茶，看電影等等。。。

有的時候，還要租用直升機，進行航拍，花費就更大的了。

每到一地，還會有旅遊計劃，享受地方土特產和野味的大吃大喝計劃，就因為這，把本來可以一年完成的測試工作，硬是延長了2個月。好在今年不急於推出小敏這款車，藍茵汽車的高管們就睜一隻閉。

錢就是這樣花出去的，一年多，這次測試工作花去了將近9億人民幣。

藍茵汽車的老總參加《財富人生》的訪談節目道：“這次測試工作，得到了不少部門的幫助，我這裡代表藍茵汽車表示感謝。。。”

隨後他又說出了許多可以公佈出來的資料，比如：花了多少膠片啊，租用了多少次，多少時長的直升機啊，在路上遇到了哪些有趣的事情啊。他還特例指出，小敏在開往日光城一路上的美景，說他雖然沒有親自去，但看到拍回的膠片，馬上就有去日光城“車遊”的衝動。。。

9億人民幣，讓華夏的不少喜好這款訪談節目的民眾馬上產生了一個念頭：藍茵是真的在做產品，而國內的許多大小汽車上，都是在混日子。而跨國汽車商的核心技術，是不會拿來華夏的，都在本國研發好後，再來華夏賺錢。

9億人民幣，華夏許多小汽車商一年的淨利潤也沒有這麼多，有些甚至連銷售額都沒有這麼多。

這位老總還道：在高原寒冷地區，普通的內燃氣車是有高原反應的，而電動力汽車沒有，電動力汽車是全天候的。

西京藍茵汽車的產量已經達到了上限了，每個月3萬輛的出貨量，而手中的訂單，從五月份後，時刻都保持在10萬輛左右，也就是說，消費者只能在三個月後拿到車子。

572、星際浪子陸

西京的藍茵汽車並沒有擴建的計劃，畢竟一輛汽車從西京運到深城去，運費得花不少錢；而從穗城運到深城