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加吊艙來安裝多普勒雷達什麼的……”

聽著老王這麼一說，賈鴻漸動心了！於是他扭頭就問老宋等人道：“給我們飛機裝上多普勒雷達行不行？”（未完待續。。。）

正文　第兩千一百八五章　飛機與降落傘

“多普勒雷達？當然可以，這個波音707上面就裝過，所以應該沒啥問題，回頭裝好了你們跟民航總局打個招呼，讓他們過來驗收一下看看電磁干擾在不在允許範圍內就行。”老宋說道了這裡，看著賈鴻漸有點驚奇，他乾脆就繼續介紹了起來：“民航裝多普勒雷達的並不多，或者說民航飛機雖然裝了雷達，但是現代大多數飛機應該裝的都是氣象雷達，而且他們的氣象雷達還主要是探測水滴為主，也就是探測積雨雲啊，暴風雨之類的。但是現在很多飛機是不裝真正意義上的雷達的，這主要也是世界自動飛行導航系統發展的緣故。現在呢民航基本上隔一段距離就有一個無線電信標站，這個信標站往四周發shè無線電訊號，飛機接收到了之後就可以跟慣xìng導航進行比對，然後按照飛行資料庫來反映是不是要轉彎之類的。不過裝個多普勒雷達對於空中防撞系統也有一定的補足……”

說道了這裡之後，老宋遲疑了一下，看著賈鴻漸要開口問了，他倒是主動的開始解釋了——“主要是美國的這個空中防撞系統呢，實際上是靠著接受人家飛機應答器發過來的資訊。這個民航飛機的應答器呢，就是會自動傳送自己的速度和高度以及航向等等資訊的。如果他們飛機電腦發過來的資料是說他們在5000米高度，那麼你們的空中防撞系統收到的其實也是對方飛機在5000米高度，而並不是對方的真實高度——如果這時候人家飛機電腦出故障了。其實他們是在4000米的話，那麼我們的飛機以為他們在5000米，那就很容易出問題……然後又一個多普勒雷達呢，相對就能算出來人家飛機對於我們的相對運動速度和相對的距離……不過這樣的一個測算結果不一定有飛機應答器算過來的準確。打個比方來說，雷達測出來對方是在高低差距一千米的範圍內波浪式的上下亂竄，但是實際上對方可能就是一路平穩飛行呢，所以這個只能作為一個參考，主要還是探測各種切風狀況一起天氣狀況的……”

擦！原來這種一次雷達還這麼不靠譜呢？不過也是，想想看的話，雷達這種東西。好像就是靠雷達波shè過去了然後反彈回來進行計算。這樣的話的確只能計算出來相對位置的變化。哪怕是多普勒這種雷達，也就是能透過shè回來的頻率變化來計算一下相對執行速度，也就是跟jǐng察叔叔拿著用來測飆車速度的小雷達一樣，這種東東測出來的東西都是相對的。並不能測出來真正的高度是多少。也只是能起到一個參考作用而已。否則全世界的民航系統幹嘛要從一次雷達進化成二次雷達呢？進化成二次雷達不就是因為能夠相對更準確的獲得各種資料麼！

不過呢，對於此，賈鴻漸還是很不滿意。說真的。讓他把他自己的命給寄託在別人飛機電腦不出錯上，他怎麼可能接受？咱別說是個高富帥，是家財萬貫的世界華人首富家庭裡面的獨子了，咱就是個窮X絲，也不能把命寄託在機率上面啊，是？而且還是寄託在別人不犯錯的機率上！咱要沒錢也就捏著鼻子拼人品了，可是現在賈鴻漸有錢啊！他怎麼就不能多砸錢把自己家的飛機弄的儘量不被別人撞呢？

可是這要想主意可真不好想，賈鴻漸畢竟不是專業航空人士，他的想法可能在專業人員看來非常搞笑。比如說呢，賈鴻漸首先想到的就是給駕駛艙裡面放上降落傘，但是呢想到了之後他立刻就否定了——很簡單，他不會跳傘。而且仔細想想的話，他家飛機飛行中間的時候，那都是在萬米高空，難道在那個時候出現了故障，他賈鴻漸還勇猛的帶著降落傘跳下來？拜託，那比珠穆朗瑪峰還高還不好