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時間送來飛機和發動機廠，楊秋對發動機和飛機的投入幾乎是盲目的，就連內部很多人都覺得有些過分，因為僅僅這兩家廠就燒掉了幾十萬！眼紅的其它廠一度派人去湖北找“老闆”理論。…；

其實兩廠也不是沒有一點產出，一年多來飛機廠利用美國產發動機仿造了近40架寇蒂斯競速機交給航空隊和航校，還以該機造出了雙座教練機。發動機廠也在奧匈技師的指導下造出了75馬力直列六缸汽油機，只是因為在油耗和可靠性上不如歐美還沒投入正式生產，不過如果換奧匈熟練技工親手打造就完全沒有這個毛病，所以連戴姆勒公司前來參觀的內燃機工程師都說，這僅僅是加工的缺陷而已，畢竟熟練技術工人這項是任何人都無法拔高的，這需要長達數年的鍛鍊。

用紅磚和拱形木樑搭建起來發動機廠房內，數十臺削銑機床發出隆隆噪音，十幾位奧匈和俄國技術工人正在親自指導近百位剛從技術學校走出來，跟隨他們拜師學藝的年輕人，這樣的畫面無論是湖北、還是重慶甚至是上海都很多，楊秋給這些洋“老師”的待遇是非凡的，不僅接來家人團聚還支付兩倍於歐洲的報酬，加之有國不能回後他們中大部分都安定下來，何況這裡除了人身自由稍微受到限制外也沒感覺什麼不同，甚至為了挽留這些人，工廠還專門派人去上海學習製作麵包，歐洲烹飪，一切都為了不讓這些寶貝跑掉。

發動機製造困難在於，它的主體是用一塊經過反覆鍛壓的鎳鋼鋼錠一點點削銑出來的，稍微有一點點誤差輕則功率不足，重則缸破毀壞，所以一年來光是被這些年輕人送去回爐的鋼錠就有上百個，連馮如都心疼不已，好在楊秋得知後不僅沒責怪，反而督促繼續練，哪怕是送回去幾萬也必須練出一批技藝精湛的技術工人。

哐啷。。。。。。一臺銑床上發出了刺耳的噪音，很明顯是開銑缸體時操作失誤沒掌握，導致汽缸被鎢刀弄壞後機床精密固定閥撞擊到一起後的聲音。

馮如似乎已經習慣這種畫面，連那個脾氣火爆的匈牙利的老傢伙訓斥都懶得看，一邊咬饅頭捧著研究心得琢磨，腳下不停向遠處的敞開式實驗廠房走去，試驗區門口荷槍實彈計程車兵顯示這裡保密級別很高。

走進試驗區後，噪音就發了瘋似的往耳朵裡鑽，幾臺發動機被固定在架子上正在做運轉測試，旁邊帶著護目鏡的技術員正認真觀察發動機的細微變化。“砰。。。。。。。”一臺發動機大概是運轉太久超出符合，冒出黑煙咯咯幾下就完全停了下來，技術員們立刻用最快速度開啟缸體，詳細檢查問題到底出在了那裡。

試驗區目前最主要工作就是仿造和測試兩種新發動機，八缸星式風冷活塞發動機和v型八缸水冷發動機，雖然有詳細的圖紙，但由於加工技術和材料等問題直到上月才拿出試驗型號。

和同事打招呼後，馮如帶上護目鏡走到正在測試的v型發動機前，活塞以肉眼可見的速度上下移動，看起來汽缸和活塞結合部的密封性還是有問題，開到最大馬力時能清晰看到邊緣溢位的火星。

內燃發動機看似原理簡單但要造出來還真是困難，其中最關鍵就是目前國內極度缺乏高精密機床，這種東西歐美封鎖很嚴，楊秋也是靠迫擊炮等技術吸引了克虜伯才買到十幾臺。加大油門後，發動機開始出現明顯的震喘，滿負荷功率運作十分鐘火，發動機“如願”冒出一陣黑煙後宣佈報廢。

馮如和大家幾乎全都嘆了口氣，一位美國回來的年輕華人機械師還狠狠揣了腳固定架發洩心中鬱悶，幾十次試驗了，滿負荷運轉最長時間才30分鐘，這個成績怎麼對得起一年上百萬的科研費用。…；

“洩氣了？”

就在大家最灰心的時候，身後突然響起了一個有些熟悉的聲音，扭頭看去剛剛新婚沒多久的楊秋居然帶著苗洛，在公司總經理鄭