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停留在‘空中加油機’的印象之中。

在T3航站樓旁邊的這座大型機庫在兩個月之前就開始建設了，當時帝都國際機場方面給出的解釋是為華夏航空新購的A380客機準備的機庫，如今看來它實際上是為‘夢想客機’準備的。

……

當‘夢想客機’出現在熒屏上的時候，幾乎整個世界都瘋狂了！

龐大的身軀、充滿科幻感的流線型設計，以及四臺巨大的涵道式渦扇引擎，都讓識貨的人意識到，空客和波音在商用飛機市場上最強勁的對手出現了。

“‘夢想客機’長度為128米、翼展118米，高28米，約等於八層樓高！”在直播現場中，夏丹青拿著‘瑪卡航空’交給她的資料對‘夢想飛機’進行解說，繼續說道：“‘夢想客機’由於採用了大量的特種合金以及複合材料，機身重量大大降低，它的空重和A380相當，僅為280噸。自重的降低使得‘夢想客機’在滿載400噸燃油的情況下，可以實現20000海里的極限航程！……”

當‘夢想客機’的一項項技術引數透過夏丹青的解說被公佈出來之後，人們不得不感嘆，‘夢想客機’完全就是一個不折不扣的科技怪物！

‘夢想客機’搭載的四臺涵道式渦扇引擎是由‘瑪卡動力’自主研製的新一代航空引擎，每一臺的最大推力超過了600千牛頓，相當於A380trent引擎的兩倍左右。龐大的動力可以讓滿載為800噸的‘夢想客機’在短短的3600米之內實現起飛，也能夠讓‘夢想客機’的最大升限達到18公里，實用升限為15公里。

強勁動力以及風阻極小的外觀設計使得‘夢想客機’可以在同溫層實現超音速巡航，這也使得‘夢想客機’成為世界上首架可以實現超音速巡航的超大型民航客機。用一些簡單的話來形容。那就是‘夢想客機’在油料足夠的情況下，可以飛抵地球上任何一個地方。

每當‘夢想客機’的一個技術引數被公佈出來。電視機前面的華夏民眾自然是歡呼雀躍，而空客和波音的高層則陷入了深深的憂慮之中。

雖說‘夢想客機’僅僅製造出這麼一架，而且它還沒有經過市場的檢驗和大量飛行考驗，但是以‘瑪卡科技’的慣例，只要它推出的產品，無疑在技術上都已經極其完美了。

可以說，‘夢想客機’無論是在技術領先、經濟性還是安全性上都已經完全超越了空客和波音的大型客機，雖然‘瑪卡航空’還沒有公佈‘夢想客機’的售價。但是以華夏企業的成本控制能力以及華夏帝國的物價水平，恐怕‘夢想客機’一經推出，就會在國際航空市場上扔下一顆重磅炸彈！

而在‘夢想客機’公開亮相之後的半個小時之內，包括阿聯酋航空在內的十幾家航空公司，緊急取消了超過三十架A380客機的訂單，頓時讓空客公司的股價呈現了高臺跳水的狀況。

……

“石頭，太祖和先總理的夙願終於實現了！”站在跑道邊上。首輔異常感慨地對段磊說道。

1970年，太祖和先總理決定上馬‘運10’專案，拉開了華夏帝國自主研製大飛機專案的序幕，雖說大飛機此後歷經各種波折，終於在將近半個世紀之後在‘瑪卡航空’手中破繭成蝶。

對於每一位華夏帝國的高層來說，大飛機專案無疑是他們的一塊心病；如今心病解除。首輔不顧各方反對意見，決定搭乘‘夢想客機’的首航前往巴黎。國家級外事代表團作為一款客機的首航乘客，無論從哪個角度來說，‘夢想客機’都創造了一個讓人難以逾越的高度。

既然首輔臨時決定搭乘‘夢想客機’，段磊也只能扔下手中的事務。加入商務代表團，和首輔共同前往。

“大飛機專案將來只會應用於民用市場。我們‘瑪卡