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；三，對公司的管理層進行調動。。。

最後達到的結果就是：藍茵投資將把持股比例擴大到75％，海航的控股比例由現有的22％變成13％。

玩的當然還是定向增發的遊戲，如此，相當於二級市場的投資者股份被稀釋了，怎麼辦？這些投資者同意嗎？

不同意也得同意，因為大股東是絕對控股的！

好在大家一致看好公司的發展，被稀釋掉的損失絕對會在股價上彌補出來。

香江的民眾又是津津樂道，不少人道：高手啊，華夏李先生，藍茵投資真的是高手啊，將國泰航空這麼一個大機構像小孩子般逗著。藍茵不愧是超級公司，國泰航空和它比起來，真的還差遠了啊。

很快，香江航空公司很快組建了新的管理層，一家原本只有14架飛機，員工總數不到200**公司正合華夏李先生的意，如此，他可以大刀闊斧地對這家公司進行改革，以符合藍茵集團的管理模式。

怎麼改革的？一，鼓舞士氣，給現有的地面員工的薪水提20％，給空乘的基本薪水提30％，出機的補貼提高50％，使得員工的待遇得以超過國泰航空，而以前，大家的待遇只有國泰航空的80％左右。並改善員工的工作環境，租用更寬敞的辦公地點，更換更大氣舒適的空乘服飾。二，向藍茵飛行器公司採購20架lz600大型運輸機，並先行招聘飛行員，派到華夏的空軍去學習這款直升機的操作。

在香江的大嶼山的百畝豪宅，周亞楠上門彙報工作，道：“老闆，雖然我們收購了香江航空，但還是許多事情要做。由於國泰已經佔有95％以上的國際航線，我們再擠進來，絕對是一場惡性的競爭。另外，由於在原有飛機工程公司上，國泰和藍茵有過合作，所以，這次，它們的股價大起大落，它們的董事會也要求和我們進行一場善意的談判。。。”

也就說，國泰航空的大股東太古集團是原有香港飛機工程公司的大股東，在藍茵收購這家公司的時候，太古從自身的利益著想，同意了藍茵的收購，如今，也佔有藍茵飛行器大概10％的股份，而這10％的股份的市值高達580億港幣，算是獲利相當豐厚。

這一次，華夏李先生絲毫不看在原來“良好合作”的份上，讓國泰航空的股價大起大落，其大股東太古集團確實也有些心裡不舒服。

不過誰讓你是英國的公司呢？要知道，在這個時空，華夏的國力雖然比之美國還差了一些，但比英國卻高了不止兩倍或者三倍。

對在香江的影響力越來越低了的狀況，英國人是有苦難言啊。

華夏李先生呢？就是要改變香江人骨子裡仍然存在的“洋奴思想”，總覺得美國佬、英國佬、歐洲佬比華夏強！

所以呢，這一次根本就不事先和國泰的大股東太古集團打招呼，真搞毛了華夏李，真的要和太古血拼了！到時，鹿死誰手，“猶未可知”呢！

什麼叫做“猶未可知”？就是最後的勝利果實絕對會落在藍茵的手裡。只不過，如此血拼，藍茵也會有許多必要的經濟損失，另外，也會損害藍茵在商界的形象，讓大家都覺得藍茵是家“惡霸”公司，“以大欺小”的公司。

“貨運呢？老闆，如果你真想引入大型直升機，技術問題不談。從市場來講，香江往東南亞以及內地的貨運，我們應該會有不少成本上的優勢。但老闆，我想，我們是否也可以在內地成立分公司，在一些目前沒有航空公司的省會城市，它們一定會歡迎我們的。另外，在一些和藍茵有過良好關係的城市，比如西京、江漢市，在那裡應該也沒有問題，目前，這兩大城市的航空公司效益一般。”周亞楠如是道。

王子璇也在場，她蹙眉道：“有個問題，直升機到底飛行的高度有多少啊？時速呢？這兩種是否會對它的