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能賺三十美元就夠偷著樂的了，而美國佬兒最需要華工的時候，一個月也不過才給了二十六美元。

“反正花錢的又不是咱們，大家怕什麼？而且，美國人的軍隊估計馬上就要走出內華達山了，你們以為，這個市政工程能搞得到一個月嗎？就算是一日一結算，又能真的花掉多少？”郭金章又道。

“這個……”

“是啊，美國人可是很快就能到了，怎麼忘了這個？”

……

現在的資本主義世界其實正處於生產過剩的經濟危機之中，所以越來越多的白人因為找不到工作而被那些政客和別有用心者牽著鼻子走，轉而遷怒到了“便宜”的華工們的頭上。而那些政客和別有用心者之所以那麼做，就是因為他們找不到解決經濟危機的辦法，只能坐等危機自己過去。

縱觀美國曆史，只有羅斯福的“新政”在經濟危機爆發的時候起到了一定的積極作用，那位四次當選美國總統的輪椅總統透過透過舉辦公共工程；為失業者提供就業機會來增加國民收入；刺激消費與生產的均衡。羅斯福執政初期；全國共有1700多萬失業大軍；1934年美國政府將單純賑濟改為“以工代賑”；明確規定對有工作能力的失業者不發放救濟金；而是幫助其透過參加不同的勞動獲得工資。此舉為廣大非熟練失業工人創造了就業機會。到二戰前夕；政府投資的各種工程總計僱傭人數達2300萬；佔全國勞動力人口總數的1/2以上，在提高低收入群體收入、縮小社會分配差距、促進需求增加等方面發揮了極其重要的作用。

當然，羅斯福的這一套放到未來的新中國也就是很普通的玩意兒了，說到底，那不過就是對經濟“宏觀調控”的一種手段，是社會主義經濟的一種形式。而當時也確實有人這麼指責羅斯福，指責他這是在搞社會義義……可是，除了帶領美國打嬴了二戰，讓美利堅合眾國趁著這一次的大戰嬴得了世界霸權之外，成功地以“新政”抗過了資本主義世界最嚴重的一次經濟危機卻又是美國人，甚至全世界人公認的羅斯福的另一大功績。

可惜，這種手段好像也就只有羅斯福用過。郭金章還沒來到美國之前，奧巴馬接棒美國總統，為了對抗08年經濟危機對美國帶來的各種困難，好像也曾動過這方面的心思，可惜，非常不幸的，經歷了多少年的建設，美國的各項基礎設施建設已經極其完備，而且都還能用不知道多少年，不僅不需要多建，連大規模的整修都用不著。這一情形，讓頭痛的奧巴馬總統無比的羨慕中國的高鐵……要是美國沒有那麼富裕，也有著那麼多人口該多好？大家就不可能走個遠路就坐飛機，或者乾脆自己開車，鐵路將成為大家最經濟，也最緊俏的一種交通方式，那樣一來，咱也可以上馬高鐵……不過很可惜，這一切都僅限於奧巴馬的yy。首任黑人總統很有可能被這一次的經濟危機搞得焦頭爛額，然後揹著一個大大的黑鍋黯然離開白宮的舞臺……想想也是，你一個黑人，非要去“白”宮幹嘛？不知道這相剋嗎？

當然，這些都只是社會上流傳的一些訊息，準不準還得兩說。可郭金章很有信心，只要自己的市政工程一上馬，那些原本沒有工作，或者沒有穩定工作的白人肯定會在第一時間響應……到時候，這些人就是城市秩序的天然維護者。當年，羅斯福可是一連當選了四任總統，四任啊，這在美國是多麼不可想象的一件事？雖說這主要是因為羅斯福帶領美國人民打嬴了二戰，嬴得了世界霸權，讓美國人的民族自豪感空前強烈，但誰又敢說這裡面沒有“新政”的功勞？因為羅斯福在經濟危機中的有力措施，大批美國人獲得了飯碗，所以，他們不惜打破了傳承了將近兩百年的規矩，四次將這位坐著輪椅的先生送進了白宮，現如今，縱然有著種族的隔閡，短時間內，那些原本沒有工作，吃飽都居問題的白人卻突然拿起了