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提供的助力，速度還會更快一些。難就難在從下游往上游走的逆流過程，而晉國恰好就處於黃河的中上游地區。

逆水行舟，不進則退。依靠風力給船隻提供的推動力，姑且不論風力是否真的能大過水流，光是風向不時改變這一點，就讓人無法將逆水行船的動力依靠在風力上。

第156卷　第1247節：明輪船橫空出世　（7）

最簡單的辦法就是給船隻綁上長繩，僱一大堆的精壯勞力作為縴夫，一步一步地將船拽著逆流而行。可是問題又來了，黃河下游的河段掌握在冀州、青州、兗州和司隸四方勢力手中，除了最下游的青州不會給晉國下絆子之外，其餘三方都死死防備著趙興，豈能任憑晉國的船隊在自己管轄的河段兩岸僱傭縴夫？

問題的最終解決，還是從趙興的一個點子開始。

既然藉助外力不行，那就只好想辦法給船隻自身載入動力。趙興沒有瘋狂到想要在東漢末年造出蒸汽機來，但他手下有個名叫馬均的傢伙，十分擅長製作轉軸和傳送帶，而依靠腳踏產生動力取水的龍骨水車，歷史上就是馬均發明的。

這一世趙興搶了人家馬均的專利，提前搞出來了一個藉助風力和人力共同驅動的風力腳踏龍骨水車，已經為晉國的農業生產做了十二年的貢獻。但這並不會妨礙馬均認真研究轉軸和定、動滑輪組等物理機械的原理，特別是上黨鋼鐵廠制鋼工藝的逐步改善和提高，正好可以為馬均鑽研這一領域提供強有力的物資和技術支援。所以當趙興將自己的設想告訴馬均時，立即便得到了這位大發明家的理解和肯定。

陽阿造船廠最終生產出來的中型運輸船隻，它的動力系統便是明輪裝置。這套系統藉助幾十個壯漢同時踩踏一種類似於後世腳踏車橋踏板的裝置，形成一股強大的合力，透過動力傳送帶驅動類似於水車轉輪一般的裝置，可以讓船隻在逆流航行時保持不低於成年人步行的速度。如果明輪船順流而下，然後張上風帆，那航行的速度將會十分驚人，簡直可以媲美高速行駛的馬車速度。

明輪船不是輪船，這是一個根本的卻別。明輪船隻是透過傳動裝置將人力轉化為木船航行的動力，而輪船是透過蒸汽機推動螺旋槳將熱能轉化為動能。

儘管區別很大，但趙興覺得只要能讓大船跑起來，那就是好設計，這種裝置今後還可以用在海船上面，帶著大漢的水師遠征天下。

毫無疑問，明輪的橫空出世已經讓大漢帝國的造船業領先於那個時代所有的人類文明，也讓趙興未來的藍色航海之夢變得觸手可及。這是一項足以改變世界的發明，儘管此時它還靜靜地躺在陽阿造船廠的一間庫房之中。

第四九四章青徐軍順流而下

截至五月上旬，在三個月的時間之內，陽阿造船廠的工匠們共趕製出來一百套明輪動力裝置，造出了可以搭載四百名士兵的客貨兩用運輸船七十多條。

第156卷　第1248節：明輪船橫空出世　（8）

按照實驗的航行速度，從陽阿碼頭登船順流而下，最快只需五天便可以抵達青州高唐！這個速度是從陸上前往高唐的四倍還多。因為藉助水流航行，船速本來就快，而且在河中順流航行，可以做到晝夜連續不間斷，如果恰好順風的話，速度將會更加驚人。

既然條件已經成熟，那就讓青徐軍回家吧！

從青徐軍於新帝登基的當年夏天離開老家，到今年的五月份，他們在外呆了三個年頭兩年整，也算是離家日久，思鄉之情漸濃。

幸好晉國之內可供遊玩的地方實在太多，能夠掙錢的門路也十分廣闊，所以這群遠離家鄉計程車兵在過去的一年多里，生活過的其實十分愜意。

北上支援幷州防衛作戰的一萬三千青徐志願軍就不用說了，他們在打完仗之後都領到