第258章 意外的首秀（一）(第1/2頁)

“你們這裡怎麼停了這麼多飛機？哪個型號的？” 當李航看到第三飛機制造廠停了二三十架戰鬥機，李航有些意外。 “C型，就是用蘇制M-25V發動機製造的子型號。”王住瞥了一眼那些飛機，解釋了一下。 “怎麼還沒分配出去？”李航有些意外。 “據說是給第三大隊的，第三大隊嫌棄是木頭的，不想要。”王住說到這事就有些不高興。 他們辛辛苦苦造出來的飛機，還透過了各種飛行測試，能不能力敵九六式艦載戰鬥機和九七式戰鬥機不好說，但效能不比伊153差。 就這樣，第三大隊居然還不要。 要知道如今空軍可以補充的飛機並不多。 從武漢會戰開始。 空軍得到的飛機補充包括三批102架霍克75戰鬥機、20架伊152戰鬥機、60架伊153戰鬥機、50架伊16-17/27型戰鬥機、36架颶風戰鬥機、12架噴火戰鬥機以及那一批法國的D510戰鬥機。 這些都是外購的飛機，數量倒是不少，一共兩百多架飛機。 不過第三批購買的霍克75戰鬥機只到了第一批的20架。 從法國購買的D510戰鬥機也有些拉胯。 伊153和伊16戰鬥機都未交付完，還有部分未交付。 36架颶風戰鬥機和12架噴火戰鬥機就是之前李航跟著一起採購的英式飛機，機型和數字都是他回國後才知道。 價格也賊高，據說颶風戰鬥機的單價摺合5萬美元，噴火戰鬥機的單價更是達到了6.5萬美元。 不過目前一架都沒到。 這都快半年了，這要是拖到歐洲那邊爆發戰爭，這些飛機感覺都交不了貨。 除此之外，就是空軍自產的飛機。 主要是眼前這個第三飛機制造廠生產的民27式驅逐機（研驅一型）。 A型和B型效能較差，一共生產了42架，主要裝備給一部分獨立中隊以及航校這些，用於保衛後方和用於航校教學使用。 C型才是大規模生產的，不算發動機的情況下，成本其實連兩萬法幣都沒有。 目前C型已經生產了超過四十架。 雖說是個木頭飛機，但也讓第三飛機制造廠成為目前四大飛機制造廠中唯一具備建造飛機的製造廠。 中央飛機制造廠目前搬到了瑞麗雷允，這裡位於滇緬公路旁邊，緊挨著英屬緬甸，從美國、英國等購買的飛機基本都會在這裡組裝和維修。 第一飛機制造廠在昆明，主要也是負責組裝和維修飛機。 不過空軍正從第一飛機制造廠中勻出一部分人員去貴州大定組建發動機工廠，仿製蘇式M-25系列發動機和惠普R-1830-13雙黃蜂空冷式發動機。 裝置這些已經購入不少，還從美國聘請了技術人員。 當然，裝置和技術人員都是李航去弄的。 若是能自產發動機，哪怕只是仿製，對於國內航空發展也是很大的幫助。 第二飛機制造廠在重慶，實力也不差，但也不能生產飛機，位於重慶的山洞中，主要也是維修重慶等地的戰機。 不過目前倒是在考慮把民27式C型的生產任務分一部分給第二飛機制造廠，以此培養第二飛機制造廠的製造能力。 對於交出部分生產任務，第三飛機制造廠也沒反對，因為他們早就盯上了民27式最新型號的飛機生產任務。 要知道這可是金屬結構戰機， 而這款戰機也就是計劃中的D型。 原本也是用木質結構，甚至飛出了500公里的極速。 只不過試飛中間出了問題，加上李航從美國帶回了不少機床裝置和原材料，讓研究所推翻了之前的設計，改為金屬結構。 這也是李航今天來的目的。 “老王，你們之前試飛過嗎？效能如何？”李航問起新飛機的情況。 因為兩人的關係，李航對王竹的稱呼也沒之前那麼客套了。 “很不錯，試飛時飛出了497公里的最大時速。 不過可能跟裝載的燃油和彈藥不多有些關係，即便如此，最終也能維持在480公里至490公里的最大時速。”王竹頗為得意。 作為二十多年前的航空碩士的他，有著自己的驕傲。 可以說他是最早的一批飛機設計師也不為過。 奈何無論是北洋軍閥