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方式開車，就是用什麼樣的方式生活。”一位在泰國的華人說。在歐美國家學會開車的人說，到了曼谷不敢開車，車太多，速度太快。在曼谷學會開車的人說，回到中國不敢開車，秩序太亂，高度緊張，開車就像打仗。而國內也有這樣的笑話，在北京學會開車的人走遍世界都不怕。

中國的交通參與者，特別是在北京這樣的大都市，近些年來文明素質有了很大的提高。這一變化，離不開交通管理部門的嚴格管理，離不開媒體輿論的宣傳引導，也是社會文明進步帶動和影響的結果。在北京的道路上，駕駛員遵守交通法規的自覺性明顯提高，違章現象已大大減少。步行者和騎車人中能夠自覺遵守交通規則的人也越來越多。但總的來說，我國交通參與者的文明素質還有一定差距。從全國來看，大城市好於小城市，城市地區好於農村地區，城中心地區好於城邊緣地區。就城市交通而言，交通參與者的文明素質仍是交通管理的一個難題，也是城市交通擁堵的構成原因之一。

從機動車駕駛員的方面來看，對交通順暢影響最大的惡習莫過於不遵守秩序，缺乏禮讓精神。越是在擁堵的路段，越是不能按秩序通行，見空子就鑽，加塞兒插隊，使已經十分擁堵的交通更加擁堵。有時發生一點輕微刮蹭，就大打出手，長時間佔據路面，致使後車無法通行，根本沒有顧全大局的觀念。有的在行車途中接手機打電話，佔著快車道緩慢行駛，影響後車行駛速度，造成區域性路段車速緩慢以致擁堵。在有紅綠燈的路口，在雖然是綠燈但由於前方道路擁堵時，明知路口已不能順利透過仍然繼續行駛，在路口停車等候，致使另一方向變為綠燈後也無法通行。在環路的出入口，有時出口的車輛因車多排隊把入口擋住，致使準備進入主路的車輛受阻。在這種情況下，給進入主路的車輛讓出一個空間，既與人方便又於己無損，但能夠做到這一點的駕駛員卻不多，非得“我走不了你也別想走”。在沒有訊號燈的交叉路口因車多造成擁堵時，應遵循交替通行的原則，即各個方向的車輛輪流通行一輛，這樣就能夠保證路口不會堵死，各個方向的車輛都能很快透過。但是，現在往往一到這種時候就誰也不讓誰，使得路口最終堵死，誰也別想走。有的司機還故意賭氣，能走也不走，就是堵著你。以上種種現象在道路上屢見不鮮，人為造成的交通擁堵比比皆是。

從腳踏車與行人方面來說，交通法規意識淡薄問題十分突出。腳踏車與行人在遵守交通法規方面遠不如機動車，似乎交通法規就是給機動車制定的，與腳踏車與行人無關。現在雖然有交通協管員在主要路口勸阻，維持秩序，但由於很多路口行人與腳踏車的流量非常之大，協管員即使是喊破嗓子也無濟於事。對於很多行人與腳踏車類的交通參與者，法不責眾的心理作用十分突出，只要有人帶頭，腳踏車與行人匯成的洪流不可阻擋。路口的交通擁堵往往與此密切相關。行人與腳踏車不按訊號燈指示行走，不走人行橫道、不走人行過街天橋、隨意橫穿主路、跨越護欄、走機動車道等等這些不文明的交通行為十分普遍。雖然在奧運會期間有很大改觀，但是奧運會後又有很大反彈。奧運會期間之所以情況較好，一方面是政府加大了管理力度，強化了宣傳教育，一方面也是群眾對奧運會的支援與對國家聲譽的維護。奧運會以後，由於在這方面尚未打下牢固的思想素質基礎，出現反覆也就是在所難免的了。

交通參與者的現代交通意識、駕駛技能以及交通法規的遵守程度等，對城市交通執行狀況的影響是不可忽視的。缺乏良好的交通意識，容易造成交通混亂和交通擁堵，並直接導致路網通行能力的下降。現代化交通需要現代化的交通意識，行人、車輛的有序流動對於保證城市道路的暢通有著重要的影響。人們的交通觀念沒有完全跟上時代的發展，部分市民交通安全意識和法制觀念淡薄，交通公