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高速公路上，遇到一輛失控的大卡車時能不能做出恰當的反應。”

一個男子白領在面對採訪的時候說：“我認為現在的物流系統已經做得很棒！”記者問題是覺得無人物流系統是不是沒必要的。“至少暫時沒那個必要！”

一個白髮的白人面對記者問是否願意看到那樣的系統出現時，說：“如果那樣的系統出在現有的高速公路上運營，我會去抗議的。”

當然，也不完全沒有支援的意見。

一個嚼著口香糖的女孩對鏡頭做出一個勝利手勢後說：“是的，我支援那樣的系統出現。因為它聽起來很酷。給人的感覺就像是汽車人在公路上行駛。如果有客運系統就更酷了。”

還有一個工廠的管理人員接受採訪時說：“我認為美國的物流系統雖然在進步，但已經不再是世界第一。現在中國在這方面已經趕超了美國。要知道，物流在生產到市場之間主要的成本。如果物流成本能降低，我想，我們的產品會更具競爭力。”

新聞播放出來的採訪者，對無人物流系統的態度，依然和之前幾天一樣，反對多於支援。

之前幾天主要採訪的是相關好行業的人。比如卡車司機。

卡車司機當然會認為那會搶走他們的職業。對此舉雙手反對。

至於其它行業，比如物流公司等等，都是反對為主，因為他們擔心需要大量投資更換汽車。而且有可能讓它們破產。

不過那些都不會改變林克的決定。

對於那些小的物流公司，他的計劃確實會讓他們的生存空間更小。但那不是他需要考慮的。

至於卡車司機，他的安排相信會讓他們接受他的解決方案。只要搞定他們不會開著卡車堵塞公路。只要和那些長途卡車司機達成協議，他會有更大的籌碼和那些財團談判。

看過新聞，他和莫里斯、道格拉斯確定了明天座談會的安排，然後就離開了酒店返回漢斯農場。

漢斯農場有一股酒香。農場還在釀酒，不過也將近收尾了。他也沒有去釀酒場，現在他需要考慮怎麼明天怎麼應對那些工會代表會提出的質疑。

他需要為那些卡車司機提供足夠的錢。當然，是借貸的。那可以透過那些銀行借貸。但那又不僅僅是錢的問題。

卡車司機是美國陸地運輸的主要力量。只要得到他們的同意，就能去掉無人物流系統上路第一個絆腳石。

當然，如果那些財團不願意參與這個專案，他的計劃也很難推行。因為他的計劃面臨法規問題。無人物流系統想要得到法規允許，宣傳很重要。一個人說，沒人會相信，但是一千個人都說同樣的話，就算是你明知道謊話也會懷疑自己是不是一直都是錯的。

他現在沒那樣的喉舌體系，但是那些財團有。

那些財團豢養的政客不知凡幾。只要他們願意加入這個專案，他們的喉舌當然會為這個專案說話。

但問題就在於此。他明白這一點。那些財團也會明白。

他有錢可以搞定那些卡車司機。但他的錢不可能搞定那些財團，讓他們屁顛顛地和他合作。對方肯定會在利益分配上要求更多。

在這個計劃中，他需要考慮的還有很多。

第六百四十五章　討好

美國的工會勢力很大。特別是美國工會的工作方式在過去發生了變化，已經成為各行業工人與政府和企業之間溝通的主要渠道。

工會通常會注意保護會員的利益，同時又會引導會員用非暴力方式爭取權益。這讓工會的力量越來越大。工會是藍領階層的利益代表，而藍領工人在美國的數量不少，所以工會已經成為各個政客爭取的選票主要目標。

而且工會的存在，讓企業不得不正視聯合的工人階層。工會想要得