隊,都喜歡用十天短合同來填充大名單,不停的試訓、使用那些邊緣球員,來應對賽季中可能出現的傷病問題和突發狀況。

說白了,就是喜歡用臨時工。

用臨時工的好處,一個當然是省錢,可以不佔用薪資空間,便宜用人。

還有一個就是能和那些經紀人建立良好的合作關係,其中也少不了一些利益輸送、人情往來。

有些實力不錯的球員,一輩子打短工,短合同一個接一個。

有些根本撈不到上場機會的球員,卻可以獲得一份還算不錯的保障合同,愉快的看守飲水機,這其中難免有些門門道道。

快船不這樣,和其他球隊相比,快船簡直就是nba國企。

沒有臨時工,各個合同有保障,像庫裡這種受了傷還給口頭提前續約的,就差給他弄個編制了。

因為對閔聰達來說,物美價廉的短合同根本不是他想要的。

每一份保障合同,未來都有可能成為撐爆薪資空間的最後一個饅頭。

至於利益輸送、人情往來,更加不存在,這些東西都和閔聰達無關。

在快船這個球隊,他只能掙輸球、破產、罰款的錢,其它錢都和他無關。

所以作為總經理,他是相當的公正、廉潔,想和他套關係的經紀人統統靠邊站。

這樣,林書豪在快船能站穩腳跟,接著因為“人人有球打”策略,在少了德拉季奇後,立刻召回了林書豪。

其實,沒有德拉季奇,靠費舍爾,快船的後場輪換是沒有問題的。

再說了,實在不行哈登,裡基-戴維斯都是後場持球能手,哪有林書豪登場的機會呢?

“哎~如果主教練還是斯瑪特先生就好了,如果他在的話,我一定能獲得上場時間的。”

林書豪想起賽季初的時候,自己一樣得到了閔聰達信任,在兩場比賽中出場時間超過10分鐘。

可惜,林書豪還是嫩了點,表現一般,沒有太過亮眼的發揮。

後面泰倫-盧上位,林書豪目前為止,上場的時間加起來不超過5分鐘。

而且基本都是垃圾時間上場,又能有什麼表現機會呢?

心中帶著一些興奮和大部分的疑慮,林書豪順利登上了飛往克利夫蘭的航班。

飛機在8號凌晨降落,從機場出來,開啟手機,林書豪接到了電話。

是球隊的安保負責人斯隆打來的,說在機場的3號停車場有車等他。

“噢~還有專門的車來接我?真是太麻煩您了,都這麼晚了。”

林書豪感到有些驚訝,他以為要自己坐計程車去酒店呢,沒想到還有司機來接人。

“這是我的工作,斯瑪特先生吩咐,要將每一個球員的行程安排好,不能影響你們的場上發揮。”

斯隆這兩年從閔聰達手裡可沒少拿錢。

之前的款子結了,現在但凡乾點什麼小活,費用都是給的夠夠的。

上次去大西部論壇鬧事的費用隨隨便便就翻了一番,讓斯隆感激不已。

面對這樣的大客戶,斯隆怎麼能不把球員服務工作做的妥妥帖帖的?

就是一個飲水機管理員,也要將他的行程安排明白,不能影響他狀態。

哪怕這個球員在晚上的比賽中,可能根本就不會登場。

林書豪知道這是閔聰達的安排,對他的崇敬之心,更加濃重了。

“斯瑪特絕對是,史上最好的籃球經理。”

有的人死了,但沒有完全死……