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作人員自然是沒有什麼問題的。

不過伍柏年退居二線到了行業協會當會長，這下子辛珏這個沒有“名分”的局長秘書就沒了依靠了。繼任局長的韋建安因為舊城改造計劃的失誤調走了，新來的局長不太喜歡辛珏，這麼一來她就被掛了起來。

伍柏年看到辛珏在局裡不受重用被閒置，隨即想辦法把辛珏調到了行業協會做了辦公室主任。

和辛珏聊天的時候，雷濤發現這女人還真是個做辦公室工作的能人。特別是對於各種官場上的事情瞭如指掌，各種潛規則也是暗熟於心。心裡想著，雷霆公司現在發展起來了，和官場上打交道的事情也越來越多了，倒真是少不了這麼一個人。

雖說還有兩個小時，不過去機場還有辦手續還需要時間。也沒聊多久，南航邯江辦那邊辛珏的那位熟人就給她打來了電話。

“雷總，機票已經辦好了。我們現在去機場吧？”辛珏放下電話詢問了一聲。雷濤點了點頭，就和辛珏一起啟程去邯江機場。

邯江素有“太湖明珠”之稱，北枕長江，南抱太湖，東鄰吳都。邯江所在的“長三角”地區日漸成為華夏乃至亞洲和全球經濟最活躍、最具競爭力的區域之一。邯江是長三角地區的重要交通樞紐，同時也是一座歷史悠久的旅遊城市。

邯江作為華東的交通樞紐城市，作為連線南靖與海州之間的重要節點，水陸交通雖然暢通，但空中的交通卻一直是一塊短板。

上世紀八十年代中期，邯江市和空軍方面聯手，在邯江軍用機場開闢了全國第一條聯航航線——邯江至燕京的包機航班，此後又新闢了惠陽、佛山、福州等航線，一年引來16萬乘客。

但由於各方原因，機場於2002年停飛了地方航線，空中通道被阻斷。不過，就在兩年後，由於海州的國際、港澳航班“東移”至海東國際機場，靖海高速公路日漸擁堵，長三角中下游的航運物流中心西遷到了邯江，由軍用改建成軍民合用的邯江機場又恢復了民用通航。

自正式開通民用航班以來，邯江機場發展十分迅速。當年完成運輸旅客32萬人次，此後每年遞增30萬人次。不久前引進了深航、東航、聯航、南航、廈航、東海航等6家航空公司，航線網路遍及全國重要城市。現在正在商洽準備開通至南港和澳城的兩條地區航線。

如此高速的發展，帶來的是硬體設施上的滯後。現在的機場航站樓還是幾年前復航時由軍方正式移交過來的聯航時代的老航站樓。

雷濤他們的車停到停車場之後，拿到了停車卡。雷濤看著這停車卡上標註的時間，僅僅只有兩個小時。按照這停車卡上的提示，兩小時後這車就不能在這裡停了。

這就讓他犯了難了，雷濤拿著這停車卡對辛珏說道：“早知道這樣，我就帶個司機過來了。送完了我們就把車開回去……”

辛珏看了一眼停車卡，笑了笑說道：“沒事的，我找人幫忙。”

說完她就打電話給那個叫覃治國的。沒過一會兒，一個和雷濤年齡相仿的年輕小夥兒就跑了過來。

“辛姐，給……這是你們的機票。這個車鑰匙給我好了。等會兒我送你們上機之後，就把車開到我們專用的停車位上去。等你們回來也省得叫車了。”覃治國雖然年輕，但從裡到外透著一副幹練地味道。

辛珏笑了笑說道：“恩！回頭我請你和小美一起吃飯。”

覃治國聽她提起了女朋友，臉微微一紅。也沒說什麼就帶著雷濤他們去登機口了。

辛珏轉頭對雷濤輕聲解釋了一下，原來覃治國的女朋友是辛珏的鄰居，而小夥子和辛珏還有點沾親帶故的，他和女朋友小美就是辛珏做的媒人。

“這航站樓也真是太舊了，和我們這個城市有些不太協調了……”雷濤走進航站樓看