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鍵性的要地。同時，因為凡爾登要塞東半部分炮臺和外圍陣地的肅清，德軍再也找不到良好的反攻發力點了。

實際上，德國已經露出了難以為繼的疲態。五月，德國發生了抗議戰爭配給制配額太少的罷工；受土耳其和前線接連失利訊息的影響，國民士氣在持續衰落，抱怨情緒逐漸主宰了德國。這種疲態首先被義大利和保加利亞發現，又因這兩個國家爾後的行為加劇。

一直在謀求與協約國和解的義大利於6月7日宣佈單方面停戰。6月9日，已經攻迫到那波利一線的澤登南集團軍第四師開進羅馬，西藏du立師、第十一師則快速向意奧邊境挺進。6月15日，西藏du立師前鋒與奧地利第二山地軍在維羅那西北部的巴爾山口遭遇，經短暫激戰擊潰奧軍守備部隊，進佔海拔為1700多米的阿爾卑斯山南坡重要城市阿拉。

中東集團軍在土耳其政局初步穩定，黑海海峽被切實控制後，以第六師為先鋒進攻保加利亞。6月19日，沿馬裡查河河谷進軍的第六師裝甲叢集殲滅了保加利亞後備集團軍，奪取省級重鎮菲利波波利斯。同日，塞爾維亞王國軍隊重返巴爾幹半島，在沒有來得及在義大利撈到好處的英第十集團軍和兩個法國師支援下，積極在希臘－塞爾維亞、希臘－保加利亞邊境上做出進攻態勢。6月22日，保加利亞宣佈單方面停戰，同一天，獵豹坦克就開進了索非亞。

尚佔領著羅馬尼亞的德馬肯森集團軍和奧匈軍隊在突然與之有對立傾向的義大利、保加利亞軍隊注視下快速撤退至奧匈特蘭西瓦尼亞地區。當面的俄第四、第五集團軍和羅馬尼亞軍殘部立即把戰線推進到奧羅邊境。6月底，馬肯森集團軍奉調到俄德戰線上加強奧茨曼將軍的集團軍。自此，德國和奧匈在事實上已經各自為戰了。

遠東鐵路，沒黑沒夜的隆隆駛過運兵列車，成百萬的中國軍人從葉尼塞河河西的迴歸城出國參戰，鐵路兩側不斷有因為遠東鐵路的工程而得到活路，因為中國軍隊大量西調而看到戰爭結束希望的俄國向著軍列歡呼。

黑海海峽，這個三百年來一直沒有對俄國完全開放的航道，現在充斥著大量的軍艦、商船、油輪。在刻赤、康斯坦薩、塞瓦斯托波爾等港口，巨大的油庫在碼頭邊快速聳立起來，從商船上駛下來的油罐車和鐵路油罐車按照東集團軍群后勤司令部司令張中道將軍的計劃，把這些柴油、汽油運向各前線兵站。碼頭上，第一師的官兵在緊張巡邏，在他們身後，是一群群剛到俄國的官兵們把陳放在那裡的坦克、裝甲車、自行火炮、載重汽車……等等軍事機械開到前線，武裝幾乎是徒手乘坐火車到前線的遠征軍。

七月初，從南集團軍抽調的第一、第二航空隊到達法園野戰機場。

在巍峨的阿爾卑斯山面前，航空隊的作戰行動要冒很大的風險，而北京又沒有轟炸奧地利的打算，這些兵力兵器就自然地轉移到西線戰場，執行對德軍戰線後方的大轟炸任務。這樣使得空軍司令邸志國中將手裡有了四個航空隊2000餘架作戰飛機的強大兵力，也使得西集團軍在飛機數量上壓倒了其他協約國家的總和。

7月15日，將近4000架協約國軍飛機開始對德軍後方交通線實施大轟炸，而第七航空隊的32架掠奪者D型。則於18日空襲了德國重要城市——埃森（克虜伯主要工廠所在的德國鋼鐵工業基地）。同日，海軍航空兵兩個聯隊的戰機轟炸了威廉軍港，德國人，終於在自己的土地上看到了硝煙和死亡。

輪番地轟炸持續到7月30日，德軍統帥部已經無法調動其在西線的任何一個整集團軍了。所有從前線通往德國的鐵路線都被炸彈犁了一遍，中國航空飛行部隊是存心讓這些交通命脈中斷個一年半載不能恢復的。

除了大段的鐵軌被扭曲、被掀飛外，路基被重磅炸彈完全震松，交通樞