第74部分(第2/4頁)

枕久了周大少失去了知覺。

於是大家天亮後見到周大少團長時，他一直吊著兩膀子提不起來，喝稀飯也不端碗，像個狗兒趴著喝，大家暗暗好笑，也不知道怎麼一回事。萬朵花倒是理解，心痛啊！別看林總和蘭蘭團長都不胖，但是咱團長這個小身板一根扁擔舉起也重啥，再說挑倆，咱團長累慘了，累慘了！

船隊經過一夜的航行，臨近中午的時候，到了宜昌。這個年代的宜昌不大，別看小，卻是個古城了，有近三千年的歷史了。後世就不說了，舉世皆知：兩個大型的水電樞紐工程－－－葛洲壩和三峽，全在宜昌境內。它們一年的發電量足以照亮整個中國！

宜昌往上趕就是湖北巴東，就是三峽中的最後一峽－－西陵峽，出了個著名的美人王嬙王昭君。這個年代三峽不能夜航，所以周大少的船隊只能在宜昌待到第二天早上天一亮出發過三峽，這就說船隊要在宜昌停留一天時間。

離開了武漢的是非之地，到了宜昌周大少的心大安：蛟龍脫得金鉤去，搖頭擺尾入大海。現在想找老子的茬子，辦求不到？！

宜昌，三國時稱夷陵，三國文化的遺址眾多。對於周大少來說，不是因為有這些宜昌才非常重要。38年二月開始的日本對重慶的長達五年的戰略大轟炸，從武漢日本海軍航空兵轟炸前進基地機場出發的日本海軍航空兵轟炸機群通常沿著長江為地標飛行，而宜昌就是沿長江進入四川重慶領空的必經之地。

如果在宜昌某制高點設定一地面對空觀測站，配置精幹人員和電臺，就能給重慶提供大約四十多分鐘的預警時間，何其重要。何其寶貴！形象點說，宜昌就像一雙前突的眼睛，對未來的對日防空作戰，重要性不言而喻。

“船隊要在宜昌停留一天，明早過三峽。兄弟們來自眾多地方，也見多識廣，我倒建議大家下午可以去看看宜昌城、三鬥坪等，這裡可是三國時許多大事發生的地方，有很多三國曆史遺蹟。

孫中山先生的《建國方略》也提到了要在此處修建一世紀工程－－－三峽大壩！築大壩攔蓄峽江，建電站照耀中華！何其壯哉啊，會有那麼一天的！（三峽水電樞紐工程與2008年全部建成完工，歷時十幾年，光是峽區移民就有百萬之巨，確實是世紀工程）大家現在有機會好好生生看看此處，到時也好給個人的後人們吹吹牛啥！”周大少團長召集大家說道。

大家都笑了起來，覺得團長說得那個世紀工程會建起來的話不可思議：在這築大壩，不曉得好大的工程喲！周大少團長又在忽悠大家了。

帶著十幾個人親隨，周大少團長要去看看離宜昌城幾個小時車程的石牌鎮。這石牌鎮位於西陵峽峽口，在半山腰上，只有不到百戶的人家，是個名副其實的袖珍小鎮。可它在八年抗戰中的名號可不小：1944年，小日本發動第三次湘西會戰時，側翼的日軍差點攻破石牌這一最後的峽江天險，攻入四川！當時在重慶的最高領袖等一眾民國最高層，在石牌保衛戰的三天三夜的血戰中，竟是第一次全體不敢閤眼。最後還靠一個胡瘋子（就是那個後來淮海戰役中唯一跑掉的十八軍的胡璉），親率一個整編師浴血衝鋒，已比日軍傷亡多十倍的慘重代價擋住了日本華中派遣軍的瘋狂進攻。

石牌保衛戰一戰成名，被譽為中國的“斯大林格勒保衛戰”。如果當時一旦有失，則陪都重慶危矣！最高領袖及民國政府恐怕得真要退到印度去了。（南下緬甸的戰略通道也因為印度支那半島全被日軍佔領而中斷）。

“團長，實在是租求不到車啊！宜昌太小了，連代步的牲口都沒幾頭。”四處尋摸交通工具的沈老二跑回來對等候的周大少團長一行人說。

啷個辦？幾十公里路，走都要走到深夜去了，還看個鬼啊！？

感謝書友大大的支援你的鼓勵是老鷹飛