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當一個人的對手比他高出一個厄爾布魯士山的時候，那就只有無盡的尊敬和仰慕。”厄爾布魯士山位於歐、亞兩洲交界處的俄羅斯和喬治亞邊界的高加索地區。海拔5642米，是歐洲的最高峰。

波將金就經了這個過程，在伊犁的時候，他就是感覺著對手只比自己高出一頭，而在奮力追趕。

經過了甘肅和陝西后，他覺得自己的對手就是在前頭的小山頭上，他強烈的妒忌。

但現在一切都煙消雲散了。

想象著現在的俄羅斯，在對比一下鄉野間洋溢著幸福和安詳的中國，俄羅斯此刻與中國的差距真的有一個厄爾布魯士山的。

況且在蘭州，在西安，波將金還看到了中國人正在修築的那條鐵道。

上帝保佑俄羅斯，那簡直是超出了他的大腦天際。

中國人竟然準備在修築一條鐵軌組成的道路，而且他們已經修建起來了一條了。就在蒙古草原上，就在他們與俄國開啟戰爭的同時，一條連同中國農耕區與蒙古遊牧區的鐵道，依舊修築了幾千裡。

談論到這個話題，法拉列耶夫對此是感觸最深的，自從在庫倫上車，一路行到張家口，沿途那迅捷的速度和相對平穩的車廂環境，都讓他駭然失色。

相對那遠超出步兵行進的速度，還有相對平穩的車廂環境，這樣可以讓士兵最大限度保持自己的體力和精力。說不準，那車上計程車兵一下地就立刻能投入戰鬥呢。

相比起普通的馬車，鐵道的運載量是那麼的巨大。

有了這條鐵道，蒙古就成為了中國無法分割的一部分。

他們的軍隊可以充分發揮自己的優勢，利用鐵道盡快的籌集足夠的軍需物資，然後用炮火粉碎一切。

“那根本就不是鐵道，那是一條鎖鏈。一條將蒙古永遠鎖在中國身上的鎖鏈。”

而現在中國正在進行第二條鎖鏈的修築！

波將金可不是法拉列耶夫，前文已經說了，他是一個很有政治智慧的人。擁有著不錯的內政才能。他能估算得出一條綿延幾千裡的鐵路的花費是多麼的巨大。

這比天文數字一樣的財富如果用在純粹的軍事進攻上，讓中國的軍人打進莫斯科或許不可能，但吞掉整個西伯利亞卻不是可能，而是一定的。

中俄之間巨大的國力差距，從這件事上就能得出很好地反應。

“說一個最最明顯的差距，鐵產量。上帝啊，這兩條鐵道要用掉多少的鐵料？俄羅斯去年一年的鋼鐵產量才五十五萬普特。而一普特的重量換算成中國的單位是二十七斤！”

“而中國呢？只是這一條鐵軌”就能頂上俄羅斯幾十年的鋼鐵產量。波將金真的給嚇著了。

中俄之間的力量差距也太大了？

就像是當頭捱了一悶錘，波將金根本就沒想到那鐵軌會是‘假的’，那鐵軌另有別樣的花招。

那鐵道這東西自從開始嘗試著鋪設之後，極高的鋼鐵消耗量立刻給陳鳴拉響了警報。這耗費真太大了。不要說建設綿延幾千裡的漫長鐵軌了，就是把南京、上海、北京、廣州這些大城市的城內交通軌道線給鋪建了，那都是一項了不得的大工程。

所以這溝通蒙古的鐵道鐵軌給換成木軌也就勢在必行了。於是在南京、上海和諸多港口區的鐵軌開始鋪設的同時，試驗場裡的木軌也在不斷的改進，比如一些木料因耐久性比較差，用不了多久就會損壞，那就用無數種木料來一塊做實驗。而且實驗人員自己自發的為木軌表層包了一層鐵皮，以提高其使用壽命。

並且在蒙古線路鋪設的期間，實驗員在陳鳴有意無意的提醒下，成功的設計出了凸型鐵軌和外輪緣凸出的鑄鐵車輪，已經可以說是現代鐵路的雛形了。

而對細節瞭解不夠的波將金卻將