第284章 白長史的婚事(第1/2頁)

由濟民墾區碼頭開始的單線小鐵路，全長一千五百里，由於木料的缺乏，使用了混凝土枕木和鐵質螺栓固定鐵軌的方式鋪設。

這種輕型小軌道鐵路，其設計載重量只有五十噸，極限超載時的載重量不超過八十噸，而且由於路況普通，時速僅僅只有一個時辰八十里。

鐵路的線路和原本的公路並行，而且因為電報通訊的開通，讓單線鐵路也能以較高的負荷執行，每天大約可輸送六十萬斤物資。

小火車的客車車廂為鐵質框架木質車廂結構，車廂兩側安裝了玻璃，總體結構和後世的綠皮車類似，因為寬度只有七尺，因此除去中間的兩尺過道外，每一側只有一個座位。

車廂分為窩鋪和客座兩種，窩鋪車廂為單層結構，每節可容納二十人，客座車廂每節可容納四十人，因為火車頭的牽引力有限，因此只能掛載一節窩鋪和三節客座。

火車頭後加掛一節煤車，之後編組三節客座和一節窩鋪，尾部加掛一節多功能車廂，多功能車廂主要用於車輛員工的宿營和運輸小件旅客行李或郵件。

列車沒有設計餐車，便餐由野營小車提供，主要供應熱水、午餐肉和炒米等方便食品。

即便是這樣簡易的客車，目前也只加急加工出了二十節，堪堪實現了對開兩對。

當然，若是對於舒適性沒有要求的話，完全可以乘坐敞篷的運貨平板車，比如在緊急情況下，貨車車廂同樣可以用來裝載士兵和戰馬。

此刻的高小栓和他的工友們，就是乘坐著平板車，在小鐵道上疾馳，因為瀚海地形平坦，鐵路修得相當筆直，火車頭的牽引力雖然不足，但是在慣性的積累下，速度也是非常迅速的。

高小栓一手緊緊地按著氈帽，以防大風颳跑，一邊樂呵呵地舉目四望，作為建設者，他們是最早乘坐實驗性列車的人。

因為築路條件優越，因此在這次的鐵路修建當中，是分段施工的，也就是說，把全部路線分為了十五段，由十五支施工隊伍同時施工，每支隊伍修築了一百里。

一百里的距離，只是兩個站點的長度而已，高小栓參與的上小柳湖到大柳湖的這一段，此刻，築路完成的他們，正乘坐了這列試驗車，走這全線貫通的第一班列車。

“小栓，這火車真是快得緊，比最快的戰馬跑得還快！”

“嗯，米大哥騎過馬麼？”

“當然了，我可是參加過商事護衛隊的，若不是意外凍傷，哪裡會來築路隊。”

“嗯。”高小栓看著米存那凍掉的一隻耳朵和缺少的三根手指，點了點頭。

“小栓，築路隊解散後，你要去做什麼？”

“米大哥，隊長說半個月後集合，沒有說要解散的，而且，隊長還說這條路上還需要養路工的，我先回家一趟，然後回來再看情況。”

“嗯，若是募不上養路工，就去找我，我帶你去騎馬！”

“好，米大哥今後要去哪？”

“我麼？何安隊長讓我傷愈後歸隊，我還沒考慮好哩。”

“還是去護衛隊麼？”

“是哩，何安隊長說以後咱們去西邊，雪地行進基本沒有了。”

“我覺得米大哥還是去護衛隊的好。”

“這麼說？”

“工錢高啊！”

“哈哈哈，好你個高小栓，你可真是個小財迷啊！說說，攢了多少老婆本？”

高小栓一下變得扭捏起來。

“老米，小栓已經攢了四千錢了。”

“哇，小栓，這聘禮錢快夠了，我家外甥女和你年歲相當，要不我去說說？”

“哈哈，老毛，這你可就不知道了，小栓家已經給小栓定了親，是一個堡的。”

“哦，