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企業所壟斷，這一次‘海丘’系列的誕生，將會改變某些歷史！”對於‘海丘’系列，段磊擁有的信心比任何人都要強烈。

作為對‘海丘’系列瞭解最深的人類。段磊清楚‘海丘’超級貨輪基本上顛覆了目前國際上對遠洋貨輪的認識，它的噸位很大、燃油經濟性好，自動化程度也很高，是目前地球造船領域中最高的成就。

在還沒有進軍帝國海軍艦艇建設領域之前，段磊希望‘瑪卡造船’能夠在民用造船領域樹立一些標杆，成為世界上最好的民用造船企業。因此，作為目前世界上最大、最先進的標準集裝箱貨輪，‘海丘’系列被段磊寄予厚望。

接下來，‘瑪卡造船’還將會涉足技術含量更為複雜的超級油輪、液化天然氣運輸船等等領域，利用這些船型來消化‘瑪卡科技’所擁有的各種技術，並且鍛鍊隊伍。

“接下來我們將會把更多小型貨船出售，對公司進行更多改進，以適應新形勢的發展！”棟建成雖然已經年近七旬，卻並不是因循守舊的老頑固，他也是能夠清醒地認識到國際航運界的發展趨勢。

人們都說奧林匹克運動的宗旨是更高更快更強，其實對於海運企業來說，更大、更快、更強也是一種必然的結果。更大更快的船隻可以讓運費降低，而加強和合作夥伴之間的合作能夠讓企業變得更強大，在更加激烈的國際競爭下站穩腳跟。

現如今，‘遠東航運’、‘香江集團’和‘瑪卡造船’就逐漸形成了船東、港口到船廠的鐵三角，牢固無比！此外，‘瑪卡造船’的母公司‘瑪卡科技’在‘瑪卡園區’這樣一個快速發展的工業園區擁有巨大影響力，這也將會給‘遠東航運’帶來更多的訂單。

不說別的，‘天驅汽車’投產之後，預計每年向歐美出口的數量會超過一百萬輛以上，而到了那個時候，一次可以運載五萬輛汽車的‘海丘’就將會成為運輸的主力。此外，‘瑪卡園區’蓬勃發展的各項產業也將會給‘瑪卡港’帶來龐大的貨物吞吐量，因此棟建成並不擔心‘海丘’投入運營之後沒有貨運訂單。

所以，即便是一艘‘海丘’需要15億rmb，棟建成也是相當豪氣下了10艘的訂單，足足可以讓‘瑪卡造船’五座能夠容納20萬噸巨輪的船塢滿負荷地工作兩年！

外界的人並不知道，段磊等人共同啟動的‘海丘’計劃將會在未來數年內極大地影響世界航運產業以及造船產業。當這種‘海上山丘’在各大洋麵上劈波斬浪的時候，各大航運公司紛紛驚呼：“狼來了！”。如果您喜歡這部作品，。

第252章戰略聯盟

這一次李鉅除了陪同棟建成前來參加‘海丘’計劃的啟動儀式，並且視察‘瑪卡港’二期工程20萬噸級別集裝箱貨輪泊位建設之外，更為重要的一項工作就是和段磊就雙方在更多領域展開更深合作的問題展開交流。

現在的‘香江集團’經過五十年的發展之後，已經形成了四大上市公司，總市值超過一萬億rmb的龐大集團，而李老爺子也是連續十幾年成為了華人富。

但是俗話說得好，人無遠慮必有近憂！

作為‘香江集團’的指定接班人，李鉅深知‘香江集團’看似風光無限，但是集團的業務大多都建立在房地產、基建、港口建設經營等傳統業務上，發展空間已經明顯縮小。這一點，從最近三年以來的業務資料上就能看出，‘香江集團’的利潤雖然在持續增長，但是增速正在逐漸降低。

因此，包括李超人在內的‘香江集團’高層都在考慮，如何在穩固集團現有業務的前提下，積極拓展新業務，實現‘香江集團’的再一次創業？

就在此時，段磊的‘瑪卡科技’進入了‘香江集團’的視線之內！

一開始的時候，李鉅也不曾想過，一個港口建設的工程，