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可是第二次中俄戰爭結束之後，鐵道的大名響亮歐洲。或許過不了多久，歐洲人也會修建起西方的第一條長途軌道也說不定呢。

如今這個時代還沒人能想到不久之後，火車就會出現，然後沒隔多久的時間，可以投入實際執行中的火車就可以行走在大地上。

陳漢現在修建的這兩條鐵道不可能通行火車，但是他們的修建卻給真正意義上的鐵道建設打下了深厚的基礎。

當幾十年後，連同蒙古和薪疆的鐵道開始正式修建的時候，他們做的就僅僅是在現有的兩條鐵軌線路的基礎上加寬加大加固而已。而不是同這兩條鐵道修建的時候那般‘鑿空’北疆，‘鑿空’西北了。

這種長途遠距離交通線路的修建，那精力花費最大的地方從來不是‘經費’，而是線路的勘探。

第八百九十七章　命運之子就位

就在歐洲亂作一團，中國事兒多如雜草的時候，又一批北美移民隊伍的船隊靠近的東京碼頭。

是的，從大陸來到這兒的移民，都是先靠到東京或是漢津，在東京、漢津這兩座隸屬南京直轄的，漢屬北美的第一、第二名城彙集，然後再由這兒的諸王代表官員，商議‘分豬肉’。

蔡王上批移民拿的人多了，這一批那就要少要一些；鄧王上批移民拿的數兒少了，那這一批就要多要一些。如此而已！

雖然看似多了一道沒必要的手續可以直接把移民運到諸王領地是不是，但這麼做卻很好地維護了東京，還有漢津，這兩座城市在漢屬北美地區的核心地位，也很好地維護了朝廷的權威，更讓諸王之間可能存在的爭議變得不復存在。

……

“轟轟轟……！”

“噼裡啪啦，噼裡啪啦……”

“咚咚鏘，咚咚鏘，咚鏘咚鏘……”

禮炮響起。

當第一艘滿載著數百移民的運輸船緩緩在碼頭邊上靠岸後，早已準備好的鞭炮和鑼鼓都乒乒乓乓的轟響起來。舞龍和舞獅的隊伍也開始表演，幾面書寫著‘歡迎歡迎，熱烈歡迎’之類的大紅條幅也早早的被吊掛起。

東京港現今的規模絕對不比天津港小了去，這兒本來就有著天然的優良深水港灣，要是建造的只能供漁船出入才是暴殄天物呢。

當然，東京碼頭的規模能夠達到天津港的規模，那也是得於當地這些年裡不間斷的建造。前段時間還專門新修建了兩條深入海中很遠的水泥棧橋，以供大型船舶停靠。就如眼下這樣裝了五六百人的大帆船，也能直接靠到棧橋邊上，而不必依靠小艇駁運了。

隨著跳板搭起，一隊隊拎著包袱，扛著藤條竹篾編成的箱子的移民在船員的引導下晃晃悠悠走下船，生平第一次踏上了故鄉萬里之外的土地。

面對著深入大海的這一溜細窄的長橋，他們的臉色大都是茫然中又帶著幾分小心翼翼雖然在此之前就已經做了好一陣海船了，但是要透過長長的棧橋，這些陸地百姓當然會有一絲懼意了。

當然，這一點上，船員們在船隊抵達東京之前，對船上的移民們就早有吩咐的。

遷到北美的移民，不僅在上船之前，有過一段的‘集中學習’。到了船上之後，船員們一樣會組織他們進行學習，主要是寬慰他們的心，再有就是介紹一些北美的法律和各種各樣的不允許。對他們進行初步的思想教育，也可以說是愛國主義的灌輸，或是說洗腦。

比如說你們這些人不管遠在天涯海角，那也始終是中國苗裔，是皇帝的子民。

當然，除此之外他們還會接著之前的‘集中學習’，繼續給他們介紹北美的地理、氣候、物產，以及在這裡生活的一些小常識，以便讓他們能快速適應。