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的發展空間。並且獨家的產品，總是意味著暴利。

不過這個年代，並沒有什麼反暴利法。

只有中華民國搞了一個反暴力法，這個反暴利法是針對民資的，財團可以無視這個法律。

參觀博覽會的遊客卻是多得讓世界各國感到不可思議。

僅僅一個月。就有上千萬遊客參觀了博覽會，而且勢頭不減。每天還是有大量的遊客來到上海參觀。

而且隨著時間的推移，各國對這場博覽會的報道之後，也迎來了眾多的海外遊客。

報道過後，也吸引了更多的商人。

第一個月前來參觀的外國遊客僅僅二十萬人左右，一個月過後，外國遊客卻是開始增加。

大部分的外國遊客都感覺不虛此行，他們看到的一個工業時代以來規模最大的世界博覽會。

同時他們還吃到各國的美食，欣賞到了各國的藝術。

特別是對一個全新的中國趕到驚歎非常。

在此時很多歐美人的印象中，中國人還是留著辮子的，但是來到上海之後他們才發現，在中國已經沒有人留辮子了。

中國人的在穿著上比歐美還要時尚，儘管也有很多人穿得很樸素，但這只是生活習慣而已，多是一些學者那麼穿。

上海這座大都市的發展也讓人驚歎，這裡的都市氣息甚至比紐約、倫敦還要濃郁。

在上海這個金融城市，汽車在這裡是很普通的，大街上到處都能看到汽車。相比之下，美國都見不到這麼多的家庭汽車。

當然，上海是家庭汽車比較集中的地方，論到家庭數量和汽車數量的比率，還是美國要高一些。

但是在貨車方面，美國就被甩開十幾條街了。

中華民國之前的汽車製造，主要還是集中在貨車製造上，貨車這東西雖然不能像鐵路那樣合適遠端運輸，但是短程運輸卻是必不可缺的。

貨物從火車、輪船下下來，都得用到汽車。

美國此時還有很多地方是用馬車，這就是差距了。還有工程車輛方面，美國的工程車輛還是蒸汽版的，而且規模不大。

另外中華民國率先建設集裝箱運輸體系，運輸速度、效率都是全球最高的，成本自然也因為速度和效率的提高而降低了。

汽車製造業方面，中國的汽車製造規模是比美國要龐大得多得，但是在家庭汽車方面，目前還剛普及到中產階級的層面。

隨著家庭汽車的更新換代，二手汽車將進入低產階級的消費行列。此時中華民國的鋼鐵，並非是充足到可以開足馬力去造家庭汽車。

所以當前的家庭汽車在滿足了外部出口之後，內部的家庭汽車一造出來就賣光了。

六年的繁榮下來。老百姓都賺到了錢，這消費能力也強了。

不過這種鋼鐵不夠充足的問題，也就是一兩年內就能解決掉的問題。隨著露天開礦技術的出現，以及挖掘機的大量製造，鐵礦石開採已經變得越來越快速和簡易了。

鋼鐵產量在這一年，已經增長到了1。2億噸，已經是美國鋼鐵產量的三倍多了，如果不是因為基礎設施建設專案極多，家庭汽車的供應自然也會很充足。

中國的巨大變化。已經讓那些歐美白人震驚非常。當然，黃禍論也隨之有了市場而喧囂塵上。

曾經壓榨過中國的英法等國，都異常的心虛。特別是英國。

只不過英國現在的財政已經實在沒辦法對中華民國造成什麼威脅了，因此英國國內的那種言論，並沒有引起整個歐美的聯合。

美國政府則奉行孤立主義，美國是一個移民國家。願意與歐洲的親朋好友一刀兩斷的。都是那種性格比較冷漠的人。

從命理角度上來說，偏印的特