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帶著眾人飛到飛船船體左側磁場引擎的一根鋼鐵導線上，吉恩指著其中明顯比周圍的線路要新一些的線路說道：這地方就是之前短路的線路所在，已經被我們更換……

順著這條線路，眾人一路向前，最終停留在一個被拆除木殼，lù出了內部線路的區域，從線路的數量來看，這應該算是一個核心地區。

這裡直接連線駕駛艙，我們為其裝備了一種自動化過載測試線路，成為‘過載控制器’。這種控制器中的電石晶體結構，在感應到超出一定程度的能量就會散熱，而一旁的熱感元件會隨即接通一條線路，從而開啟能源限制器。

在這種結構之下，只需要設定好能源線路的出力，無論駕駛員輸出的控制能量超過多少，飛船能源倉提供的能量都不會超過這個過載限制值。

也就是說，只要開啟這個開關，飛船就不會出現過載而導致的線路短路等情況，速度也不會超過那個危險值？空幻詢問到。

的確如此，讚許地點了點頭，吉恩顯然不知道空幻在人類的時候，可是學習自動化的，這方面理論知識可是不比他弱，只是沒能與朋族所在的這個世界結合而已。

不過一些設計理念的通用xìng，卻可以讓空幻稍稍修改後加以利用：吉恩研究員，你看看是不是有這麼個情況：磁場飛船的控制，是駕駛員輸出‘控制能量’；能源倉再根據駕駛員‘控制能量’的大xiǎo，提供飛船對應的‘動力能量’；而引擎則在‘動力能量’的供應之下，推動磁場引擎產生‘偏轉磁場’，從而在星球磁場中飛行。

而這個過載控制器，就是控制船員的‘控制能量’輸出的最大值，以避免導致引擎過載？

的確是這樣，沒想到長老如此有研究。

眼見這位長老居然如此瞭解這方面的情況，之前還有些懶洋洋的吉恩技術員倒是提起jīng神，甚至於一旁幾位技術員都轉頭看向空幻，似乎很期待對方的表現。

而因為興趣也已經沉下心來的空幻，也開始思考一些從人類世界知識得來的修改意見，至於8051和暗血，此時意外地被冷落了。

我四處看看，8051要去麼？

暗血對此毫無興趣，她更關係實際戰力而不是這些細節設計，因為她認為那是技術員的事。

不過8051看起來對什麼都感興趣，特別是和空幻有關的，所以只是搖了搖頭。

那麼，空幻這裡nòng完了之後，再叫我吧。

說完，暗血飛身向外面飛去。而此時，空幻的設想才剛剛開始：你們想想，因為控制引擎的‘動力能量’，基本上就是透過能源倉，對‘控制能量’的放大，而作為‘控制能量’的提供者，駕駛員對這些能量的輸出穩定xìng很低，是吧？

技術員們點了點頭，也同時注意到這個問題。

因為這樣，磁場引擎提供的動力很不穩定，又因為駕駛員的原因，導致引擎出力時大時xiǎo。若是經驗豐富，能量控制很高的駕駛員那還沒什麼，但大部分能夠持久駕駛的駕駛員，都不可能達到那種極度jīng細和穩定標準。

舉個例子，駕駛員輸出‘控制能量’是10，那麼‘動力能量’輸出恐怕就是1000，1：100的調整比率，會導致引擎的動力變動對‘控制能量’的反應極為靈敏。

然而，即便是能量控制lv5的駕駛員，其‘控制能量’的bō動幅度恐怕都在1到2。

也就是說，上一秒控制能量也許是9，下一秒恐怕就會變成11。而這樣一來，‘動力能量’上一秒是900，下一秒突然變成1100。即便不考慮引擎因此而產生的動力bō動，單單這種不穩定xìng，就會極大地縮減引擎的壽命……

一時間，周圍的技術員都神