sp; 沃克把深藍號上僅有的兩套單兵水下推進器分給了月夜和不會游泳的老矮人銀刃,自己揹著張順最後一個離艇,半遊半跑地向岸邊狂衝。

身後嘈雜而恐怖的“嚓嚓”聲越來越近,沃克連頭都不敢回,咬緊牙關沒命地飛奔。  好在海水越淺沃克跑得越快,當海水只及腰際時。  沃克奔跑地速度已經比骨血斑魚的遊速要快了。  沃克上岸後清點人數,發現除了自己身後的韓揚之外一個也不少。  韓揚最先一批離艇,卻是最後一個登陸的,有了生生不息的內力支援,韓揚在給無數個動力盒上弦之後仍有體力站在齊腰深的水中把筋疲力竭地赫莉、銀刃和一些受傷跑不動的噗噗扔到了幾十米開外的岸上,沙灘和淺水的緩衝讓這些空中飛人避免了被摔死的命運。  但骨折和鼻青臉腫卻是免不了的,可不管怎麼說,留下一條命總比被一群大嘴魚啃得連骨頭都不剩要強多了。

當韓揚的雙腳最終脫離海水踏上黑褐色的沙灘時,所有的艇員都從心底發出了歡呼——之所以不是開口歡呼,是因為劫後餘生的大部分人都已累得無力開口了。  艇員們有地趴在沙灘上親吻大地,有地相互抱在一起淚流滿面,更多的人則是以四腳仰翻天地姿勢躺在沙灘上,貪婪地呼吸著充滿鹹腥味的新鮮空氣。

於是,在二月十四日清晨,深藍號終於描繪完了史上第一張水下穿越風暴之洋的航路圖。  起點是哈維斯特大陸東岸的白河基地。  而終點則是八千公里外的骨血海灘。  由於有了淨土傳送陣技術,這張航路圖今後放到伊甸博物館中的可能性要比放到其他潛艇艇長海圖桌上的可能性大很多。  而且描繪航路圖所付出的代價也頗為慘重——深藍號報廢,張順殘疾,沃克和南瓜重傷,其餘艇員也都受了不同程度的傷。

航海探險的魅力就在於整個航程都是由一連串不可預測的幸運和不幸組成的。  深藍號的這次航程可謂夠不幸的了,價值數億元的嶄新潛艇自去年11月11日從哈維斯特海岸出發,歷時三個多月將近百天的航程,歷經了突襲、風暴、海怪、骨血斑魚群等無數磨難,最終以一攤廢鐵的形態抵達瑪斯沃爾大陸,而艇員南瓜、張順等人也為航行的成功付出了鮮血的代價。  然而不幸中又孕育著幸運,首先是深藍號全體艇員雖然遍體鱗傷筋疲力竭,卻沒有一人死亡;其次他們在沙灘上躺了幾個鐘頭後驚喜地發現今天居然是半個月一遇的天文大潮,而深藍號衝灘的時刻恰恰是大潮的****期。  這意味著再過幾個鐘頭,等到潮水完全退去,眾人就可以毫無風險地走回擱淺的深藍號,在淨土隔離陣中取出超空間揹包中的必備物資。  然後再過幾個小時,等到新的淨土傳送陣搭建完畢,眾人跨越風暴之洋的歷史使命就算是徹底完成了。

在比較了南瓜灘、張順灘和深藍灘等幾個名字後,眾人一致同意將深藍號登陸的這片海灘命名為骨血灘。  深藍號上的三十七名艇員因為這次生死之行凝結了骨血之情,最後又是骨血斑魚將眾人送上了這片海灘,用骨血二字來命名和紀念這片海灘,實在是太合適不過了。

中午時分,大潮退盡,深藍號的殘軀完全****在了空氣中。  眾好漢踏著礁石走回深藍號擱淺的地方,都不禁倒吸了一口涼氣。  深藍號外層十毫米厚的鋼板根本抵禦不了利齒的襲擊,被上萬條骨血斑魚啃了個千瘡百孔,內層摻和了精金的耐壓艇殼