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第二天，李鉅就搭乘自己的私人飛機離開海城，前往吉隆坡，畢竟他手上掌控了上萬億市值的上市公司，業務遍佈全球六十個國家和地區，旗下員工超過了30萬。要想管理好這個龐大的商業帝國，李鉅在絕大多數的時間都是充當空中飛人，在全世界各大城市飛來飛去。

……

這一次，李鉅來到‘瑪卡科技’考察和段磊達成一些合作協議的事情並沒有瞞著外界，在李鉅離開之後。‘瑪卡科技’的官網以及海城當地的一些財經媒體也是陸續披露了其中的一些細節。

不同於上一次由和記承接‘瑪卡港’基建工程的合作那麼簡單，這一次香江集團和‘瑪卡科技’將會在港務運營、建材、特種植物種植等各個領域展開全方位的合作，這也就意味著香江集團將會在‘瑪卡科技’的主營業務上與其展開廣泛的合作，成為戰略合作伙伴。

‘瑪卡科技’成立以來，和包括海船、海鋼、海城汽車以及中鐵建設等等眾多特大型企業展開了一些列的合作，但是這些合作大多都是相對單一的業務，並不會對雙方之間的發展產生太大的影響。

即便是‘瑪卡科技’聯合國內八家大企業逐漸的‘瑪卡造船’，也不過就是一些利益上的交換罷了，根本談不上是什麼深入合作。包括海船在內的這些大企業都是盯著‘瑪卡科技’的某些關鍵技術，並沒有把‘瑪卡科技’當成平等的合作伙伴。

畢竟。他們已經在行業壟斷的位置呆太久了，官本位思想嚴重也是很正常的。

這一次，香江集團成為了和‘瑪卡科技’展開廣泛合作的境外企業，而且是由執行總裁李鉅親自率團來到海城進行接觸，足以證明香江集團方面的誠意以及合作信心。

雖說‘瑪卡科技’和香江集團之間的合作更多的是遠景規劃，在短時間內不可能給‘瑪卡科技’的業績帶來極大的提升，但是帶來的隱形好處也是不少的。

受到李鉅來訪的影響，原先還對‘瑪卡造船工業區’未來發展前景不太看好的一些內資銀行紛紛調高了對‘瑪卡科技’的貸款授信額度。一下子從源頭上把‘瑪卡科技’資金短缺的問題給解決了。

同時，‘瑪卡科技’也陸續收到一些船運公司發來的合作意向，試圖在‘瑪卡港’投入運營之後，嘗試著把這裡當成他們在海城的備用泊位。

得到這個訊息之後，段磊不得不感慨，哪怕只是小超人而已。在華人商圈依舊是一個巨大的金字招牌！

這種江湖地位是建立在李氏家族在香江六十年的發展歷史之上，也是建立李超人對各種公益事業數百億捐款的基礎上，更是建立在香江集團上萬億資產的雄厚實力之上。

做實業做到李氏家族父子三人這種程度，也已經算是登峰造極了！

在段磊的心裡，這種氣場就是他需要為之努力的方向！

……

把李鉅送上前往吉隆坡的飛機之後。段磊也是帶領著‘瑪卡科技’的團隊登上了前往瓊島的飛機，檢視即將在瓊島動工的第二個‘改良麻瘋樹’種植示範基地。

這個基地原本並不在段磊的計劃之內，畢竟以‘瑪卡科技’前段時間緊張的資金狀況，能夠硬著頭皮上一個十萬畝的示範基地已經很困難了。不過，在海東銀行以及各大商業銀行陸續調高對‘瑪卡科技’的貸款授信額度，‘瑪卡科技’資金鍊緊張的狀況得到了極大的緩解。

按照‘叮叮’的成本核算以及對國內柴油價格趨勢的分析。建設示範基地的建設費用只需要兩年時間就可以收回。兩年之後，刨除日常的管理以及土地租金等成本，一畝‘改良麻瘋樹’可以為‘瑪卡生物’創造四千塊錢的純利潤！

以渝州的示範基地為例，在兩年之後就可以穩定地為‘瑪卡科技’提供四個億的純利潤，盈利水