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地運，那麼就加大了運輸壓力，甚至因為運不過來，就導致木材價格飛漲，一些建設專案不得不擱置一邊。

於是，很多工業就只能集中在沿海地區。

此時中國工業，以長江三角洲一帶最為發達，大多數輕工業都集中在那裡。

而重工業，則多數集中在交通建設成本比較低的蘇北、安徽、山東、湖南以及西北地區，四川、東三省的重工業也有一定發展。

只有全國的交通條件改善了，經濟才能迅猛增長。

此時中國也因為財團對工業的壟斷，產業非常集中，各種行業分別集中於一些地區，然後向全國輸出這些產品。

並將全國的原材料運往該地。

這就造成了鐵路運輸的繁忙，這也是為什麼後世的中國十萬公里鐵路就能支撐的原因，而此時江渝建設起來的工業體系卻必須有更多的鐵路，不僅是因為運輸量增加了，同樣也是因為這年頭的火車速度沒後世的快，運輸效率也沒那麼高。

當然，這也使中國的人口大量集中帶那些有產業的城市。

而此時的中國因為人口的大量遷移，很多省份已經徹底成為原材料產地，因此那些省份的交通建設主要是以原材料開採為主要目的的。

而那些省份的居民，則主要以開採原材料為主，同時也會出現一些加工這些原材料的企業。

就像後世美國那樣，產業高度集中。

因此現在的中國，也可以選擇不建設一些地區的交通，畢竟中國此時還可以從海外用輪船把原材料運回來。

而那些交通落後地區的百姓，則遷移出來轉業成工業人口，從而使整個民族都快速發展起來。

所以中國的交通建設並不困難，那些交通建設困難的省份只需要建設一條主幹線進去，並建立主要支線，其他的可以不建設，把人遷移出來就好了。

“自從我們加強壟斷之後，鐵路、公路股票上漲勢頭非常迅猛，加上投入股市的資金增多了，現在民間資本已經能夠支撐鐵路建設了，同時也能支撐部分公路的建設。明年就不用我們自己花錢去建設了。”周子躍一副暗笑的模樣，因為之前吃了一次鐵路的虧，股民們對鐵路有點牴觸。

但是，隨著這些年鐵路分紅年年上漲，人們還是抵擋不住鐵路的誘惑，各地又掀起了鐵路投資熱潮。（未完待續）

正文　第217章：對俄武力干涉議案

1918年1月1日，這是一個特殊的日子，俄國鄂木斯克**政府與中華民國正式簽訂《中俄邊界協議》，鄂木斯克政府將整個俄國遠東行政區都割讓給了中華民國。

英國、美國、法國接著都公開承認鄂木斯克**政府的合法性，同時承認中華民國對俄國遠東地區具有合法的領土主權。

至於那場屠殺……

無人追究！

混亂的俄國誰來追究這場屠殺？

鄂木斯克政府自然是不可能的，這只是中華民國扶持起來的一個傀儡政府而已，協約國此時局勢不利，也不想就此得罪中國，甚至連國內輿論都限制了。

中華民國此時可謂佔盡主動。

同時中華民國也很快宣佈，將對鄂木斯克政府提供一筆軍事貸款，以幫助鄂木斯克政府鎮壓俄國**。

這筆貸款為五千萬炎黃幣。

當然這筆錢相比中國從俄國搶劫到了的豐厚回報來說只是九牛一毛，俄國佔據遠東時期，開採了2000噸黃金，而中國一把就撈回了4000噸黃金。

弄到這筆錢的中國，已經是財大氣粗了。

而紅色毛熊此時是最需要黃金的時候，一個在戰火中建立的國家，在百業凋零、國力衰弱的時候，就需要一筆黃金來購買先進工業裝置。