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王辰浩可以透過情報局來隨時掌控手下的官員們的情況。

不過，王辰浩也不敢大意，陸軍部大臣和海軍部大臣依然由王辰浩兼職，軍權必須牢牢掌控在他的手裡。

除了軍權就是財政大權。

直隸總督府雖然成立了財政部，掌控直隸省的資金運作，但是所有委金都透過內務部轉交。而內務部總長李德海是王辰浩的管家，把持著所有資金。

可以說，王辰浩憑藉著他的威望和實力，牢牢的控制著海陸兩軍。

不，應該是三軍，因為空軍也正在緊鑼密鼓的組建當中。

提起空軍，自然想到的是飛機了。

不過，王辰浩的空軍目前可不是由飛機組成。因為阿德爾設計研發的飛機還不足以執行軍事任務。

王辰浩的空軍部隊目前也並不多，只有一個氣球中隊，三個小隊，共計十八個偵查氣球。

氣球部隊也能叫空軍？

沒辦法，各國早期的氣球部隊確實就叫空軍，不過不是獨立的空軍部門，而是歸陸軍部管著。

各國陸軍當中都有氣球部隊。早在1794年，法國人率先在陸軍中成立了一支氣球部隊，這支部隊在法奧戰爭中擔任過多次重要的軍事觀測及偵察任務，為法軍在弗勒魯斯取得決定性的勝利做出了貢獻。

此時的氣球部隊使用的氣球已經不是熱氣球了，而是充著氫氣的氣球。1793年底，物理學家查爾斯與羅伯特首次乘坐氫氣球上升到300米高空，並在空中〖自〗由飄dàng了兩個小時。他們的這次實驗具有重要的意義，因為這隻氣球中充的是比重小於空氣的氣體，而不是傳統的用加熱法來使空氣變“輕“。其後研製的各種飛行器大多采用了這一升空原理。至此，人類在實現飛行的征途上已獲得了初步的成果。

與人類歷史上的其他科技進步一樣，這些成果幾乎立即被強制運用於軍事目的。

從法國第一支氣球隊開始，其他國家的陸軍部隊也陸續開始成立氣球部隊。

由於氣球部隊的偵查效果明顯，軍事家們開始對氣球進行升級改造。1884年，法國的軍官路納德和克里布製造了一艘“法蘭西”號飛艇，長51米，前部最大直徑8。4米，用蓄電池供電的電動機作動力，飛行速度最高達每小時24公里。

法國人帶頭開始研製飛艇，於是各國紛紛效仿研製飛艇。

到了19世紀末葉，世界各國正在掀起一股設計製造“飛艇熱”風靡全球。法、德、英、美等歐美國家都有許多專業人員投入設計、製造飛艇。

在這股追求新科技、研製飛艇的熱浪推動下，精通數學、工於機械的謝瓚泰亦雄心勃勃地擠入這一飛艇研製的行列。

謝瓚泰是廣東人，生於富商家庭，他在設計了多款飛艇，但一直不被清政府所重視，直到他主動去找王辰浩毛遂自薦。

王辰浩重視空軍力量的建設，但主要是在飛機上面，在他看來，飛艇沒太大用處。不過，由於飛機技術還不成熟，為了填補飛機裝備空軍之前的空白，他決定設立飛艇研發專案。

謝瓚泰於是成為北洋科技飛艇研發專案的負責人，在北洋科技充沛資金的保障下，謝瓚泰所設計的飛艇所需材料一應俱全。很快，〖中〗國的首艘自主研發設計的飛艇誕生了。

“〖中〗國號”飛艇，這是謝瓚泰給取得名字。

該飛艇得到了北洋科技最先進的技術和裝置支援，很多技術領先國際水平。

“〖中〗國號”飛艇外形碩大，呈紡錘狀橄欖球式極為壯觀。安裝最先進的大功率柴油機，兩臺備用飛機航空發動機，設計功率輸出120馬力。

套上質量堅硬而輕薄的鍋合金骨架，再將飛機上的螺旋槳技術和機身流