線1萬公里,民間支線4萬公里,都位於最難開鑿鐵路的地區。然而,隨著中華帝國奪取俄國大量的土地,新增廣闊的北疆區、東疆區、西疆區,同樣需要修築鐵路。

自1903年中俄戰爭過後,鐵道部在俄國西伯利亞鐵路基礎上,擴建南北『『jiāo』』叉的兩條主幹線,支線延伸到國內各省。這樣幹線鐵路增加了1萬公里,支線鐵路增加了2萬公里,全部劃入第三個五年計劃當中,預計在1912年全部完成。

屆時,中華帝國的鐵路總里程將達到35萬公里,覆蓋全國各地主要城市和邊疆軍事要塞。

同樣,鐵路建設的同時,中華帝國的公路建設也在快速增加。由於全國工業的發展,巨大的國內貿易市場急需要大量的公路來支撐。

『『jiāo』』通部和商業部經過研究後認為,目前中華帝國的商業發展速度飛快,公路每年的建設里程遠遠跟不上商業的快速發展。為此,『『jiāo』』通部決定大筆投入資金,在未來五年內完成20萬公里的公里建設專案,屆時中華帝國將擁有100萬公里的公路,其中戰備國道25萬公里,商業帶有收費站公路48萬公里,村鎮3級公路27萬公里。另外民間自發修建的三級以下標準的公路不再範圍之內。

進出口總額較快增長,繼續保持高額貿易順差。全年進出口總額62億美元,比上年增長74。5。其中,出口美元,進口美元,進出口相抵,順差19億美元。這部分順差主要是中華帝國對外出口戰艦獲利,另外中華帝國的鋼鐵、醫『『yào』』、礦石、工業產品、茶絲等農產品出口也是主力。

中華帝國海關繼續豎起貿易壁壘,保護國內民族企業。~~繼續打擊鴉片走『『sī』』,控制鴉片輸入。因為中華帝國連續6年的鉅額貿易順差,為此,中華帝國跟歐美髮達國家之間的貿易摩擦進一步擴大化。光華六年的貿易戰大大小小達到200次,雖然較去年下降了100多次,但是貿易戰規模擴大了4倍,涉及金額高達幾千萬。貿易摩擦幾乎成為外『『jiāo』』部每天都要處理的事情,貿易糾紛此起彼伏,貿易戰規模不斷擴大。

其中中英貿易戰因為戰爭關係而下降,中美貿易戰取而代之,而且貿易戰加劇。主要是中華帝國的工業產品出口美國增加,飛機、飛艇、汽車、摩托車、空調等新興奢侈品,無線電、內燃機、變壓器、發電機等高技術裝置,醫療『『yào』』品、醫療器械、電器產品、工業紡織品、各種『『ròu』』類罐頭等大規模出口美國,除了美國必須引進的高科技、高技術產品外,中華帝國的工業成本低,對美國工業產品形成價格和質量優勢,造成美國大規模進口中國製造的產品。

光華六年,美國對華貿易逆差高達2億美元,較去年增加了2000萬美元。

另外,美國開始大規模應用電器產品,因此美國大規模開發『『jiāo』』流電,而『『jiāo』』流電的專利權在中華帝國手裡,美國為此每年向中華帝國支付高達400萬美元的專利費,而且隨著美國大規模電器化程序的加快,這筆專利費也在快速增長。

這些都造成中美之間的貿易大戰加劇,美國為此多次豎起貿易壁壘,對進口自中華帝國的產品實行各種刁難手段,中美兩國外『『jiāo』』部和商貿部為此天天打口水戰。

在教育方面,中華帝國進一步完善普及中小學12年義務教育,全國新增10所大學,2000所中學和20000所小學。國民在政fu強制和半強制下,接受教育。實現90國民的識字率;40國民實現小學文化,200萬國民實現中學文化,50萬國民實現大學文化,為國家重點培養五萬名各行各業的博士生和研究生的計劃也超額完成。

醫療體系進一步完善,西醫和中醫大幅