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000噸，超過商紂王級的24000噸標準：裝甲防護寸，航速22節。

如此強大的設計標準，對於美國海軍工程部來說，是一個巨大的挑戰。由於很多技術不過關，最終的設計方案出臺後，縮水不少。

其中主炮口徑沒有變化，依然是343毫米，但是原本的50倍伸目標無法實現，最終降為45倍伸，但卻車置了五座雙聯裝炮塔。副炮為16門127毫米速射炮和8門76毫米L50速射炮。整體上的火力確實全面壓制中華帝國的商紂王級，甚至可以壓制中華帝國秘密在建當中的秦級戰列艦。

不過，紐約級戰列艦的主炮噸位過大，數量過多（10門），加上要求22節的航速，其裝甲防護如果都達到寸的話，排水量至少得達到32000噸以上。以美國當前最大船臺只能建造低於三萬噸級的船體來看，美國海軍短時間內無法開工紐約級。

面對中華帝國迫切的威脅，美國海軍不得不做出均衡調整，紐約級的航速降至21節，水線主裝甲和司令塔正面裝甲都降至12英寸，但是炮塔依然保證寸的正面裝甲。

做出這個調整之後，紐約級戰列艦於是得以設計定型，並於坎丹的紐約船廠開工建造，同級建造四艘。

同樣，美國海軍為了應對中華帝國的十艘戰列巡洋艦的威脅，也在紐約級戰列艦開工的同時，開工建造四艘西雅圖級戰列巡洋艦。

西雅圖級戰列巡洋艦是直接將紐約級戰到艦的艦體加長，裝甲防護縮小來完成設計的。其主炮口徑和數量不變，為了額外增加16座鍋爐和兩套蒸汽輪機裝置，其艦體加長到190米，裝甲減少到254毫米，主炮裝甲減少到280毫米，司令塔降低到270毫米。一共使用32臺燃油鍋爐和四套帕森斯蒸汽輪機系統，使得航速達到萬節。

除了裝甲不如中華帝國的周武王級和周烈王級戰巡外，速度相當，但火力超出很多，具備非常強的作戰優勢。

四艘西雅圖級戰巡於是在紐bō特一紐斯船廠開工建造，美國海軍頓時叫囂著這是世界最強的戰列巡洋艦。

美國海軍從1909年開始，同時建造四艘紐約級戰列艦和西雅圖級戰列巡洋艦，作戰效能全面超過世界各國海軍的現役和在建中的戰列艦和戰列巡洋艦，頓時引起全世界海軍界的強烈關注。

美國海軍的擴張，無疑是衝著中華帝國海軍來的。這就導致美國不可救藥的被中華帝國拖入未來更加jī烈的軍備競賽的漩渦之中，不知不覺中，美國海軍加入了世界海軍軍備競賽的行列，從此無法自拔。

為此，中華帝國海軍部立即召開擴大會議，經過研究決定跟美國進行海軍軍備競賽。

由於中華帝國在中英戰爭和巴拿馬運河上獲得了兩筆鉅額資金，因此在資金方面遠比美國海軍有優勢。而且中華帝國工商部的報告中明確指出，海軍工業作為衡量一個國家綜合工業實力的標準，中華帝國海軍每建造一艘大型戰列艦，就會給帝國國民帶來1萬個工作崗位，直接帶動2000家相關公司和工廠的生產和銷售，間接給三萬多家各類企業帶來經濟效益，對帝國工業的發展有著不可估量的帶動作用。

為此，帝國國會認為，帝國財政部的資金太過富裕，完全可以支援海軍的擴張計劃…，既可以保衛帝國海疆和海外利益，又可以帶動經濟增長。因此，國會這次顯得很大方，一次決議就透過了海軍部提出的一億元龍幣的造艦計劃…。

由於中華帝固海軍主力為14艘神弓型戰列艦、10艘神弓型戰列巡洋艦、9艘重巡洋艦、1搬輕巡洋艦，另外還有俘虜俄國和英國海軍的萬艘前神弓型戰列艦和22艘重巡洋艦，還有200多艘驅獵艦、130多艘潛艇，以及數千艘各種護衛艦、炮艦、補給艦、輔助拖船等，不論主力艦數量、質量，還是