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鐵路總長一萬多公里，孫先生計劃用五年的時間，和三個國家合作完成。為什麼要合作呢，首先中國現在的鐵路建設條件和技術並不完善，和洋人合作修建這三條路，一方面能加快速度，另一方面也為我們自己培養建設鐵路的人才。

至於合作的模式孫文先生認為楊小林在東北和俄國人合作修建的那條鐵路的模式就非常不錯。你洋人也別說什麼我賣給你多年，咱們一起修，錢我們分擔，你出技術我出人力。建好了鐵路是我的，收益我分給你，等你連本帶息都拿回去了，這鐵路我完全擁有。

楊小林在商業上面說話挺算話的，就是前一段時間和俄國人打成那樣，從哈爾濱到奉天的鐵路收益他到年底還是算給老毛子了。也正是因為他這個態度，中國的商業環境現在還是不錯的，孫文說這一次想和中國合作的人挺多了，只要楊小林點個頭。這鐵路的事他來辦好。

楊小林發現孫文先生這一次真沒衝自己放大炮之後，也就答應了，既然你計劃書都做好了，就你來辦吧。

楊小林從來不認為自己是一個人能把黨政軍所有事情全部辦好的神人。他需要人來幫他，需要像孫文先生，陳天華，楊度。盛懷宣這些人來為他做一些他不擅長做的事情。

甚至被他搞下臺的袁世凱他都打算再利用一下。因為有一件事情必須袁世凱出馬才合適。

和直上松原的談判已經慢慢的快達成協議了，楊小林對於海軍的建設是能讓步的。因為他的海軍發展理念和日本不一樣。

日本在拼命的造軍艦，堅船利炮是他們的宗旨。而楊小林想的是發展自己的空軍。飛機能放在軍艦上的時候，戰列艦就只能是護航的了。還有，中國方面已經下水了一艘自己的潛艇，而日本對這個東西沒有引起多大的重視。

雖然他們派出很多間諜想搞到潛艇的資料，可是當德國人說可以和他們合作的時候，他們居然拒絕了。原因是日本方面經過調查之後發現，這潛艇下水以後速度太慢，一旦被對方戰艦發現，很難逃脫。而且戰艦的速度比潛艇快的多，我看到有潛艇我就跑，你追不上我。

還有就是潛艇在這個時代是一個封閉的單位，當它下水之後就相當於和外界完全隔絕，想發個電報都要浮出水面來，作戰的時候都是獨立作戰的，根本無法和海面船隻形成配合。

日本方面得出了結論就是英國人對潛艇的看法，這個東西群毆幫不上忙，單練他要速度沒速度，要防禦沒防禦，也不是一盤菜。英國人現在也有潛艇，不過他們潛艇都在英國本土，用來滿足一下那些有身份的貴婦人想去海底一遊的心願。

日本在楊小林和德國人合作研究潛艇的時候確實緊張的一會，可是接下來就釋然了，因為他們認為這東西沒多少實際用處。對於中國來說，可能就就是放在近海防禦一下自己比較合適。

小日本不知道航母，不重視潛艇，這兩個態度就決定了楊小林敢在水面船隻上向他們做出讓步。但是做出多少讓步，還要看日本方面肯付出什麼代價。

在印尼的北部成立一個隸屬中國的國家是不可能的，那樣你中國從西沙就可以直接控制了。可是他們已經答應，可以在現在的東帝汶地區，成立一個名義上屬於日本，實際卻是自治的省份，不交給中國管理，交給國際社會管理。

這個條件還算讓楊小林滿意吧，日本方面的態度已經這樣了，交給國際社會，至於你中國能不能控制，要看你的本事。

經過一番研究，中國方面覺得應該馬上派一個人去東帝汶，去會晤當地的勢力和華人勢力。可問題是那裡畢竟名義是屬於日本的殖民地，去的人官大了不說日本人會挑出毛病來，英法美也會答應，不符合國際慣例。

但是去的人官職小了，人家當地人不拿你當中國政府，華人勢力也不會聽你