第234章 第三總站(第1/2頁)

“等我空了問問看。”老周點了點頭。 “長官，宋家那邊沒有說什麼吧？”李航忍不住問了一句。 老周聽到這話，看了看周圍，雖然沒有其他人，但他還是壓低了聲音解釋，“倒沒有直接對我抱怨，不過中航那邊肯定是有些不滿的。 其實也還好，我瞭解過中航的執行情況，生意很好，飛機根本不愁沒人坐。宋家的生意很多，不至於為這件事專門來找我們的麻煩。 其實最慘的還是歐亞航空，他們給我們出售的三架飛機，最後反倒是搶了他們不少生意。” “還是長官有先見之明，提前從歐亞航空那邊買到了三架客機。” “哈哈，當時他們還覺得賺了，沒想到成全了我們。”老周頗為得意。 其實他最開始並沒有預想到這種情況，只是想要買幾架飛機來暫時執行航線，不想去等美國那邊的飛機。 如今倒是成了意外之喜。 結束跟老周的通話後，李航得知空軍第三總站站長找他。 這位總站長是他去了美國之後才調來的，姓陳，是一名中校。 只不過這位陳站長如今已經四十歲了。 不要覺得其混的不行，四十歲晉升為中校也算是很不錯了。 要知道整個抗戰期間，空軍的少將也就幾個、校官也只有幾十個。 中校和上校基本都是北洋時期以及軍閥混戰時期的航空元老，給他們這種職位就是發安慰獎，用高官厚祿來表示空軍對前輩的愛戴。 只不過這種人一般都在航空委員會、學校和場站擔任虛職，而具體事務就是下面的尉官和少校在做。 就說目前第三總站的事情其實就是一名上尉在負責。 梁山機場原本設有梁山站，只是一個普通的航空站。 但隨著武漢會戰中國府失敗，國府基本上所有部門都遷到重慶，所以梁山就成了保衛陪都的第一道防線，因此在這裡成立了空軍第三總站。 管理包括秀山、來鳳、開江、恩施等站。 這其實就是地勤部隊，但也有一些守備部隊，就像梁山目前就有一支守備部隊。 其它機場就差了一些。 之所以讓李航疑惑的是，這位陳站長怎麼想起找他了？ 有事情的話不是狄副站長找他嗎？ “那位陳站長是個什麼情況？”李航只能問搭檔鄭紹愚。 “據說是以前軍閥混戰時期的飛行員，是空軍的老前輩了。平時他基本都不在這裡，我們對其瞭解也比較有限。”鄭紹愚一臉無奈。 “走，去看看怎麼回事。”李航見狀，就直接去總站長辦公室去找對方。 其實總站長辦公室就在他的指揮部旁邊。 場站和他們作戰部隊不是一個系統，所以辦公樓也不在一個地方，不過他倒是熟悉場站辦公樓。 說是辦公樓，其實就是一層的木板房。 整個機場的建築大部分都是一層樓，少數的有兩三層樓。 “狄副站長，你知道是個什麼情況嗎？”在看到一位前輩後，李航忍不住問了一句。 狄副站長本名狄志揚，是中央航校一期的，資格老得沒法。 副總站長的職務屬於少校，但狄志揚本身卻只是上尉軍銜，但一般都把他當作少校。 這跟國軍的軍銜停年有關。 少尉升中尉要一年半，中尉升上尉兩年，上尉升少校四年，少校升中校三年，中校升上校三年，上校升少將四年。 這意味著一個軍校生畢業就是少尉，那麼他最快需要十七年半才能升為少將。 軍校生畢業一般是二十來歲，相當於最快四十歲就能升少將，這麼看也還行。 停年制度是整個國軍都在遵守的，但也有例外。 而到了抗戰時期，對於那些有功的將領，總不可能不晉升吧？ 所以就出現了軍銜和職務不匹配的情況。 就像是那位200師的廖參謀長，在歷史上初次擔任第九兵團司令官時，軍銜是上校，但職務卻是中將。 眼前的狄副站長就是上尉軍銜，少校職務。 李航其實也是如此。 他的功勞是大，所以職務上晉升很快，如今已經是驅逐機副司令、第九大隊大隊長。 但他的實際軍銜是上尉，只是一般沒人會當他當作上尉。 其實這就很尷尬，但也是沒辦法的事。 就算是把他的軍銜晉升為少校，也需要等等。 停年這種事情，也不是