第430章 反擊的希望（四）(第2/2頁)

只是有李航的故作不見，鄭紹愚倒是有了其它想法，要不在第四大隊發展一下？

但他對於這個想法也還停留在腦海中。

因為這些飛行員，基本上非富即貴，對於加入被國府妖魔化的黨派，不見得能接受。

因此，他沒有輕舉妄動，而是在默默觀察。

李航並不知道鄭紹愚心裡在想什麼，也沒看到對方的小動作，而是看向黃新銳，“黃大隊長，等第四和第九大隊換裝新飛機，換下來的D型驅逐機可以都給第五大隊，你們都換成D型吧。”

黃新銳聽聞也只能答應，“多謝李長官！”

民27式D型也不差了，畢竟比霍克75和伊16要好。

而且伊16的操作性太差，對於新飛行員並不友好，加上腿短，還不如民27式D型。

之所以第四大隊還保留著不少伊16，主要還是為了攔截日軍轟炸機，誰讓這款飛機火力強。

至於霍克75戰鬥機，好的則會轉到轟炸機大隊去充當戰鬥轟炸機使用。

這其實已經是個趨勢。

若是真的壞了，還可以把發動機拆下來用來建造民27式D型戰鬥機。

民27式D型戰鬥機其實數量是有限的，因為其用的是霍克75的同款發動機。之前買的發動機都是搭配戰鬥機一起買的，以備用發動機的方式，就算是李航以美華聯合會的形式捐贈了一部分，但也不多。

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到了如今，老美更不願意賣發動機了。

若是想要P40的發動機也只能透過購買備用發動機的方式。

因此民27式D型戰鬥機在沒有發動機後，肯定就會停止建造，轉而建造更新的E型戰鬥機。

畢竟E型的發動機可以自己建造。

看似蘇聯吃了大虧，還給了這麼好的發動機技術。

其實蘇聯不吃虧。

就憑一架完整的民27式D型戰鬥機，只要蘇聯換一款更好的發動機，說不定拉系列戰鬥機都能更早的面世。

到那個時候，難受的可能就是三德子了。

到了7月中旬，提高了產能的第三飛機制造廠終於生產出了12架量產型的民27式E型戰鬥機。

到現在，民27式E型戰鬥機一共生產了15架。

前三架都是原型機，其中第一架在試飛中損毀。

之所以能在七月中旬就生產了12架量產型，主要還是第三飛機制造廠把民27式D型戰鬥機的產能都停了。

這產能也從之前的三天一架，變成了兩天一架，這速度已經算是很快了。

要不是這款飛機的零部件大部分都跟D型差不多，速度還沒這麼快。

這也堅定了空軍繼續對這款飛機進行改進的想法。

生產線可以快速改建，很多零部件也都可以通用。

當中國空軍這邊開始裝備新式飛機的時候，日軍那邊也沒閒著。

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