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司馬灰低聲告誡羅大舌頭，讓他趁早閉住口不要再胡言亂語，現在可不是嚼舌頭的時候，然後又提高聲音向對面說道：“我們這事比較複雜，一句兩句解釋不清，你先說你是什麼人吧。”

對方似乎感覺到司馬灰等人沒有敵意，就通了姓名：“我是第六獨立作戰工程團，混合補給連通訊班的錢寶山。”

司馬灰想起Karaweik祖父留下的日記本中，記錄著對日作戰時期，盟軍在緬甸修築公路的詳細情況。臂上戴有虎頭徽章的美軍第六獨立作戰工程團，負責執行貫通野人山段公路的任務，這支部隊的通訊呼號就是“AAD”。出於當時協調溝通的需要，美軍部隊裡也配屬了不少中國士兵，看來此人就是其中之一。既然對方提到是“補給連”，那些十軲轆美國造大卡車肯定都是由他們駕駛的，可這支部隊為什麼會出現在野人山裂谷的最深處？他們是怎麼把車開進來的？整個補給連又怎麼只剩下他一個倖存者？在如此惡劣的環境中。他是依靠什麼活到現在的？難道在這近三十年的漫長時間裡。始終沒能找到機會逃出去？

不僅是司馬灰，其餘三人也都是疑惑重重，最主要的一個問題就是想盡快知道：“究竟還有沒有機會逃離野人山？”

錢寶山也察覺出這四個人的疑惑，便嘆息說：“我被困在這條隧道里究竟有多少年，自己也數不清嘎。我把我經歷的事情講給你們聽，你們就明白自己眼下的處境了。”

錢寶山隨即說起經過，在第二次世界大戰時期，中國戰場接受外援的渠道，只有駝峰航線，但僅憑空軍的運輸力量，又難以支撐龐大的物資需求，其餘的陸路交通，都已被日軍切斷，所以反攻緬甸、打通中印公路，是當時盟軍的第一戰略目標。錢寶山是雲南籍貫。曾隨遠征軍在印度接受美國教官輪訓，最後被調撥到第六獨立作戰工程團補給連，參加修築野人山公路的任務。

野人山公路呈“Y”字形分佈，分支左側是A線，右側為B線，當時首先修築的公路，是直線距離較短的B線，因為早在日軍入侵緬甸之前，野人山裡就已存在英國殖民者開鑿的秘密隧道，但在施工過程中，發生了許多意外。面臨的阻礙超乎預計，才不得不另外開闢迂迴曲折的A線公路。

然而從外圍繞過野人山的A線公路，施工進展得也不順利，由於藏匿在山區的殘餘日軍沒能及時肅清，所以工程部隊時常會受到小股日軍的騷擾，零零星星的戰鬥幾乎不曾間斷。那次是錢寶山所在的補給連，駕駛道奇式運輸卡車，給前方部隊運送一批軍需物資，車隊行駛到堪薩斯點附近，奇＋shu網收集整理遭遇伏擊，陷入了日軍的包圍圈。

經過短暫交火，補給連發現這股日軍配有數輛三菱重工設計製造的97式坦克，在中國俗稱其“王八殼子”。此時倉促接敵，己方被前後夾擊堵在公路上，所處地形極為不利，糾纏起來必然吃虧。就在千鈞一髮的緊要關頭，處於最前邊的引導車，仗著和敵人之間的距離比較近，就冒著炮火，猛踩油門對著97式坦克直撞過去。

日軍的97式坦克雖然號稱是中型戰車，其實勉強能算輕型坦克，戰鬥全重才1。5噸，而十軲轆美國造全重近十噸，論個頭和分量，根本就不處在同一級別。那頭車駕駛員打紅了眼，加之山間公路陡峭狹窄，結果卡車和坦克全都滾落山澗，雙方同歸於盡。

後面被堵住的車隊順勢衝出包圍，且戰且走，終於脫離了戰鬥，豈料誤打誤撞，竟然駛入了廢棄的B線公路，當時隨軍的嚮導兼通譯是個叫木闞的緬甸人，他引領著補給連運輸車隊，開進了一條隧道。

隨後為了阻斷身後日軍的追擊，就派工兵炸燬了隧道洞口，沒想到爆炸引起了接連不斷的大規模塌方，雖然擺脫了敵人，但也等於切