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現在醒悟。並不晚！

“你和老彭都是公司最寶貴的財富，如何在減輕自身壓力的同時，把工作做好，是我對你們的第一要求！”段磊看了看在自己身側漫步的兩人，說道：“遠航物流的六艘貨輪預計將會在兩個月之後完工，接下來我們的訂單就是遠東航運定製的一艘三十萬噸液化石油氣船。這也將是‘瑪卡造船’走向國際的重要契機，希望你們倆能夠精誠合作，交出一份讓公司滿意的答卷！”

在‘瑪卡動力’和‘瑪卡造船’兩家機構中，最讓段磊重視的莫過於兩位帶頭人，在段磊看來。只要把他們倆的能力充分挖掘出來，‘瑪卡科技’在造船這一領域就不會有太多問題了。

朱浩洋擅長於工程管理，可以把‘瑪卡造船’的生產處理的井井有條，而彭天祥則是在科研方面有著極強的能力，只要給他充足的資金和合適的技術提醒，他就能帶領著‘瑪卡動力’數以千計的技術人員研製出令人震撼的作品。

原本‘遠航物流’只是訂購了五艘遠洋貨輪。但是由於這段時間以來藉助‘瑪卡科技’以及‘瑪卡園區’入駐企業狂增的貨運訂單，遠航物流的生意是越做愈越大，再增加一艘造價3000萬美元的新船也是沒有太多壓力的。而且因為鄒和祥和段磊的關係，可以瞭解到‘瑪卡園區’未來的出口計劃，也能夠在同等條件下承攬‘瑪卡園區’出口貨物的運輸訂單，因此鄒和祥很自然地就把‘遠航物流’的發展和‘瑪卡科技’捆綁到了一起。

更何況，‘瑪卡科技’需要一支知根知底的船隊幫助他們從歐美地區夾帶一些違禁裝置、儀器，因此段磊也是對‘遠航物流’支援頗多。

6艘遠洋貨輪造價再加上一些附屬設施、人員培訓等等。一共要花費遠航物流兩億美金的資金，這對於‘遠航物流’來說算是一個頗為沉重的負擔。不過，由於‘遠航物流’最近兩年的業績不錯，海城各大銀行也是相應提高了‘遠航物流’的貸款授信額度。再加上‘瑪卡造船’願意接受分期付款的方式，使得鄒和祥並沒有太大的資金壓力。

作為‘瑪卡造船’小試身手的試驗品，段磊對於這六艘新型遠洋貨輪的製造成功並能夠在國際航運界打響名聲信心十足，因此也就沒有就這六艘船說太多。

這種排水量在3萬噸左右的快速商船是‘瑪卡造船’推向市場的第一個模組化產品，從鋼板到輪機，都是採用了‘叮叮’制定的標準進行模組化生產，然後在船塢進行組裝。由於整個組裝過程有‘叮叮’制定的嚴密工序，再加上大量採用了自動化機械裝置的輔助，使得新型商船的建設工期被大大縮短。

根據‘叮叮’的估計，只要‘瑪卡造船’的船塢進入正常的工作狀態，一座船塢一個月完成一艘快速商船的建設是一點沒有壓力的。假如進入了緊急狀態，採取3班倒24小時不間斷組裝的方式，十天就能完成一艘。

當然了，輪船模組化生產的好處並不僅限於製造工期的縮短，而是在軍事上擁有更大的意義。這種快速商船的模組只需要進行一些改變，裝配上軍用設施，就可以變成大型驅逐艦、導彈巡洋艦、直升機航母等等，這也將會成為‘瑪卡造船’進軍軍用艦船製造領域的一個敲門磚。

在目前帝國海軍除了一艘引自國外的‘遼東號’航空母艦排水量超過一萬噸之外，還沒有一艘現役水面艦艇排水量超過萬噸，這無疑是帝國海軍乃至朝廷的一個恥辱。

段磊相信，一旦這種製造簡便、效能優越、成本低廉的軍艦，想必軍方和朝廷都會相當滿意的。一旦將來因為戰事需要，帝國就可以根據模組化生產的方式，在短時間之內製造出大量的軍艦，緊急加入帝國海軍的行列！

當然了，將來能否讓這些模組化軍艦裝配部隊，還要取決於眾多的因素。

不過，段磊相當