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港的位置在埃及與亞丁港之間起到了一個很好地連線作用。

羅芳柏抵達蘇丹港後下的一個正式命令就是商討將蘇丹港從鎮升級為市的計劃，羅芳柏是蘇丹都護，他有這個資格。

國內的鴻基市、新加坡市等，這些地方也都是由小小的港口鎮走過來的，升級為‘市’是蘇丹港日後必須要走的道路。羅芳柏僅僅是把時間向前提升了一些！

這個升級計劃在很多人的預料之外，但羅芳柏剛一提出，就受到了蘇丹港當地官員和僑民們的大力支援。因為他們每個人都知道港口鎮升級為市的好處，蘇丹港如果變成了蘇丹市，搶在亞丁港晉升的前頭，那這裡也就會成為陳漢在紅海區域的政治中心了，這對官員大有好處，對當地僑民商人也都大有好處。

當蘇伊士運河建成後，蘇伊士港必然會一躍成為天方世界的重要港口之一，不僅是經濟地位，包括戰略地位在內，也都會大幅度的提升。可惜這個港口的控制權，短時間內落不到陳漢的手中。羅芳柏雖然不知道陳皇帝心裡頭對奧斯曼帝國包藏的禍心，但蘇伊士運河的控制權在奧斯曼而不再陳漢，這一點他是明確無誤的看到的，而他覺得這就是蘇丹港最好的機會。

背靠著蘇伊士運河，還有富饒的蘇丹，蘇丹港是有可能成為陳漢在天方世界的政治中心的，朝廷給他一個蘇丹都護的頭銜，也從某個方面說明了朝廷對蘇丹港的厚望不是？

當然，羅芳柏如此做也是有私心的。

羅芳柏這蘇丹都護府的都護還兼任著蘇丹港的鎮長，畢竟眼下的蘇丹都護的地盤就只限於小小的一個蘇丹港麼，羅芳柏可是很想升級一下小鎮讓自己噹噹大城市市長的滋味的。

他自從進入官場，就一直渴望著能牧民一方，但是很可惜，羅芳柏一直都沒這樣的機會。他在復漢軍南下兩廣的時候就投效了陳漢，在嘉應官府中任職，但品階不高。後報名南下，在西婆羅洲完成了從中下層公員到七品官員的重大轉變，當李琨遭難的時候他已經是從五品了。可是羅芳柏一直都是佐官。

李琨遭難時，羅芳柏就是跟日惹蘇丹哈孟古布沃諾二世談判的中方代表團使臣。依靠著這個善緣，羅芳柏從西婆羅洲調回了廣東，並且級別上升，邁入了正五品中層官員的門檻，可他依舊不是主官。然後又調入了移民局，在移民局被裁撤之前，他的官職已經是從三品的移民局副長官了。可這有個毛用？那不還是佐官嗎？

可是現在的蘇丹，他羅芳柏倒是正官了。但蘇丹港的重要性比之前的亞丁港差了老大一截，而且蘇丹港的級別只是從六品，這正官當得有什麼滋味？

可要是升級為‘市’呢？那至少也是從四品，比國內的縣都要高。羅芳柏如今是從三品的官職，這從四品的大市長做起來才有點滋味麼。

蘇丹港沒花多少時間，就拿出了正式的升級計劃。

但什麼計劃在完成之前都是虛的，蘇丹港能不能如願升級為市，還要看蘇丹港的建設成績究竟如何。

做官貴在一個‘做’字！

只不過，羅芳柏在真正的瞭解了蘇丹港的商業發展進度後，幾乎是不敢相信自己的眼睛，蘇丹港最近收益報告真真是亮瞎了他那雙24k純鈦合金狗眼。

“一季徵稅三千英鎊？沒搞錯吧？你該不會連朝廷的船也收稅了吧？”蘇丹港海關關長姓張。但張關長把海關記錄拿給羅芳柏看的時候，羅芳柏的眼睛都瞎了。

一個季度能有三千英鎊的關稅，那一年下來不要上一萬，甚至是一萬五千英鎊啊。

這可不是個小數字。蘇丹港的運轉所需，一年也用不了十萬華元【比兩千英鎊多點】。而亞丁港的關稅也才一年百十萬華元，才兩萬英鎊多點。

中國與奧斯曼的貿易往來雖然日漸繁多，可商船的目的地都是