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史兼都督王義童遣使招撫。

唐代的福州和泉州是南方的主要造船基地，造船技術有了明顯的進步，《舊唐書》記載當時來往於福建與廣東沿海之間的商船，最大的載重可達千石，即50至60噸。唐代中後期，由於中央集權逐漸失去對地方的控制，福建憑藉舟楫之利，或從浙江買進糧米，或向登、萊運出海外奇貨，唐末五代泉州刺史王延彬更藉助海外貿易所得以資公用。

而趙樸大致的估算了一下，此時的宋朝造船技術，可比明朝鄭和下西洋時，要強大了許多。

在鄭和時代，剛剛是永曆四年，那時的明朝建國不過四十年，經濟實力，遠遠不如這個時代的宋朝；而在造船技術上，經過蒙古的入侵，大量的先進技術流失，而明朝時，雖然有所恢復，但是遠遠沒有達到巔峰。

而宋代，中國社會經濟高速發展，海外貿易也隨之步入高峰，福建與廣州成為海船建造中心，福州、興化、泉州、漳州設有官船廠，宋元佑二年（1087年）在泉州設定市舶司，從南宋開始，遠離戰火的泉州逐漸超過明州和廣州，成為中國最大的港口。有關福建帆船特性的記載逐漸多了起來，“南方木性與水相宜，故海舟以福建為上，廣東西船次之，溫明州船又次之。”

一般來說，有1料=1石=92。5斤

而此時，已經可以製造出五千料，甚至是上萬料的大船。

只是船並非是越大越好，船大了，動力系統也是問題。此時海上的動力，主要是硬帆、旋轉櫓。動力裝置極為原始，太大的船體，會導致運動不便。此時最適合的就是兩千料的大船。除非發明了蒸汽機，不然五千料，上萬料的大船，將美觀而不實用。

可以說，宋朝的造船技術，是中國古代巔峰時期。

明朝能造出寶船，宋朝也能。明朝能組建起鄭和那樣龐大的艦隊，趙樸也有信心組建同等數量，甚至是超過的艦隊。

這一切，都是營造海軍的基礎。

只是在泉州等地，雖然有官營的造船廠，但是也更多的是服務於民間航運，或是水軍的補充。對於造船廠的重視，遠遠沒有達到戰略高度。此外，這些造船廠，太分散了，實力鬆散，處於各種為戰的局面。

將李綱貶到泉州，為的就是將這些造船廠組合起來，形成“船業托拉斯”，可以生產大規模，高質量的海船，支援對金軍遼東作戰，將要組建聯合艦隊。

而李綱做到很好，基本達到要求。

“只要三個月後，等待我進攻的機會就來了！”

趙樸心中有些欣慰。

僅僅不到一年的時間，就組建了一隻強大的海軍，在後世看來是不可思議的。

可是偏偏成功了。

趙樸有些感慨，宋朝的造船技術太強大了。

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第220章泉州的信

戰爭，就是不公平對決。

勝利者，在於以長克短；而失敗者，在於以短克長。

比我有錢，就用鐵騎征服，這是金軍走得路；比我強大，就用金錢砸死，這是宋朝走得路。

宋朝一直走的是錢砸死敵人的道路，一直施展糖衣炮彈，腐化敵人。這招的確是很靈驗，先是遼國，後是西夏、金國、蒙古，都被宋朝金錢砸過。這些國家都是快速走向了腐化，國運都不長久，“胡人無百年運”。

當然，這種糖衣炮彈，缺點很多，麻痺了敵人，也麻痺了自己，失去了進去之心。

還有一種金錢砸死敵人的方法，比如後世的美國，論安逸不必法國之流差，論軍�