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電池廠商之一，比亞迪。而夏一瑤的電池生產線，也在緊張建設中。
電機，國內也有現成的，能符合要求的電機，進口也沒關係。
一輛汽車剩下的部分，能進行代工的廠商，更是車載斗量。
剩下的，就是各種定製晶片以及大量的程式了吧。
其實，普通的汽車廠商也非常依賴各種程式和程式碼，而且為了保證汽車的可靠性，他們會編寫大量的程式碼，以保證程式可以涵蓋各種可能。
曾經有這麼一份報告，對書寫程式行數最多的組織進行了排名。
一說程式程式碼的行數（小說論字，程式論行），很多人大概第一想法就是微軟谷歌這些傳統的IT行業巨無霸。
但實際上，微軟只能勉強躋身前十，程式碼數量第一的是NASA（美國宇航局），後面是一溜的汽車公司。
前者是用大量的程式碼保證飛船的可靠性，後者則是用來保證汽車的可靠性。