第423章 鬼子的報復（一）(第2/2頁)

2試艦戰’的試製進度，我們前線的飛機急需一款新式的艦戰去對付支那人的戰機。”大西瀧治郎都離開海軍本部了，哪裡知道新式艦載戰鬥機的試製進度。

“這一點我也贊成。沒有新式艦戰，我們的飛機在奪取制空權上很是吃虧。

若是此次支那人空襲前，我們裝備了新式艦戰，哪裡還會有後面的轟炸，我們的損失也不會如此之大。”山口多聞也認可了對方的看法。

他們兩人都算得上是海航的高層將領了。

其實在海航這邊，之前最受看重的是冢原二四三。

可惜這位精通航空的海軍高階將領卻在去年的空襲中被中國空軍炸成了殘疾。

雖說沒有退役，但已經不能擔任指揮官，就連基地航空隊的指揮官都不適合擔任了，最後是去其它合適的地方發揮餘熱。

除了冢原二四三外，還有個戶冢道太郎。

這兩人都是第一和第二聯合航空隊成立時的第一任司令官。

如今，山口多聞二人也算是機緣巧合，成為了海航的重要將領。

他們二人若是向航空本部和海軍提出加快新式艦載戰鬥機的試製，肯定會得到高層的重視。

兩人其實被逼的沒法。

現有的九六式艦載戰鬥機打不過中國戰機，要不是因為主場作戰，一些飛行員得以跳傘，不知道要損失多少經驗豐富的飛行員。

其實也有人意識到了飛行員的重要性。

畢竟從兩三年前的吊打敵人，到現在只能勉強維持的境地，難保沒有那些優秀飛行員死的太多的原因。

上午十一點，在日軍遭受空襲的四個小時後，日軍幾十架轟炸機從孝感機場陸續起飛，直奔幾個預定的目標。

李航自然也猜到日軍會報復。

所以在轟炸任務結束後，就讓飛行員短暫休息，然後加滿油把轟炸機向後方機場轉移。

戰鬥機這邊也是如此。

恩施機場只留了4架飛機隱藏於洞中機庫，作為偵察機使用外，其它的飛機盡皆撤離一線機場，向後方轉移。

芷江機場這邊也是如此

所以在12點前後，恩施、來鳳、芷江和衡陽四處機場遭受轟炸的時候，實際上中國空軍一架飛機都沒損失。

只是機場地面的建築等設施遭到了較大的損失，包括機場跑道也被破壞。

就算是緊急修復，這四座機場也需要好幾天才能勉強使用。

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