第126章 航空研究所(第1/2頁)

一千公里左右的航程，三人花了六個小時才從武漢飛到重慶。 主要要是中間停了三次，耽擱了不少時間。 但也不得不停，因為重慶這邊有人想看，為了這架飛機以及後續新機型有個很好的未來，必須得讓一些人看到這飛機的價值。 “你們還真的飛過來了。飛機沒事吧？”當看到李航從那架木頭飛機上下來，在鳳凰山機場等待的王竹頗為驚訝。 一千公里的航程，對於一架才飛第二次的飛機來說，有著極大地挑戰。 “沒事！不過因為加了武器的原因，重量增加不少，飛機速度降了。”李航解釋了一下。 “無妨。你能把這麼一架木頭飛機從武漢飛到成都，你知道意味著什麼嗎？”此時的王竹看著眼前的木頭飛機，比看到女人都要激動。 因為李航成功把這麼一架木頭飛機從武漢飛過來而不出意外，那代表的意義可不一樣。 這意味著他有可能實現造飛機的想法。 之前在馬尾的時候，他也造過飛機，只是都沒能量產。 本以為現在國家困難，又無工業的情況下，想要造飛機就是奢想，沒想到李航的嘗試讓他看到希望。 其實以李航這個連求學經驗都拿不出的情況，擔任飛機組的副組長那就是個笑話，但他還是同意了。 “運氣好。” “這不僅僅是運氣，而是證明你這飛機用的材料是真的很適合大量運用。要是真能量產我們自己的飛機，意義非凡，你我等人都將在中國航空史上留下重重的一筆。 走，我給你介紹幾個人。” 看到興致很高的王竹，李航也很意外，對於隨行的兩位老部下也能露出抱歉的表情。 說是介紹幾個人，其實就是另外兩個的組長以及研究所的成員。 雖說研究所的所長是黃副主任，但王竹這個副所長才負責具體事務。 而目前的研究所可謂是大貓小貓三兩隻。 說白了就是沒人。 由於老周的支援，本來隸屬於南昌飛機制造廠的一些裝置運到了成都，目前正在組裝。 這些裝置的安裝，對於研究所的工作也有很大的幫助。 但想要自主生產飛機，還有相當長的一段路走。 至於南昌飛機制造廠的其它裝置則是運到了重慶南川。 能把一部分裝置運到成都來，已經是老周的私自做的決定。 因為南昌飛機制造廠的裝置都比較好，老周也不敢截留太多。 不過成都這邊的裝置，透過王竹的關係，現在正準備把隸屬於海軍處的航空製造裝置給忽悠過來。 反正現在海軍也廢了，給海軍造飛機是不可能的，不如把裝置拿來廢物利用。 雖說這些裝置比較老舊，但總比沒有好。 而且按照李航的設想，造飛機更多的是需要造木材的裝置。 “李航，來，我給你介紹一下，這是朱林朱組長，器材組的組長，先後獲康乃爾大學機械工程學士及麻省理工學院航空工程碩士學位，在美國的飛機制造公司待過兩年，來研究所前，是南昌飛機制造廠監理籌備辦公室主任。” “這位是王世卓王組長，空氣動力組的組長，清華大學教授。。。” “各位同僚，眼前這位年輕人，你們估計比我還熟，家喻戶曉的驅逐之王--李航，暫時兼任飛機組的副組長。。。” 沒等王竹介紹完，一群研究所的專業人員就湊了過去。 “李航是嗎？你那木頭飛機怎麼回事？飛機層板用的什麼材料？飛這麼遠，飛機的結構都沒問題？” “你怎麼飛過來的？全木結構的飛機，還是單翼的，我以前都只是想想，你卻造了出來。聽說你是華僑，哪所大學畢業的？” “李航。。。” 對於一些專業人才來說，看到那架木頭飛機的時候，都很驚訝、好奇。 讓他們造一架能飛的木頭飛機也行，至於能飛多高、飛多遠，他們就不敢保證了，更別說用來當作戰用的飛機這些。 “這架木頭飛機我主體結構用的香樟木和樺木，其它不重要的地方用的是泡桐木。” “飛機層板就是把薄木片用膠水粘起來的。” “發動機、螺旋槳和輪胎都是從霍克飛機上拆下來的。。。” 李航一一解釋了一下，滿足這些技術人員的好奇心。 “樺木和香樟木？香樟木那麼貴