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彙報，這些美國人相當懂得遵守法律，美國海員也大多行為端正，因此廣州海關對美國人的印象不錯。“中國皇帝”號此行的成本開支前後約14萬美元，而此行的純利潤只有47700美元。雖然利潤不大，但意義卻十分重大。

也讓中國的對外貿易記錄中，就從增添了一個新的國度。

可這些都不重要，包括國內諸多經濟發展的成果，和海外移民的新發展，這些都不是最重要的。

在陳鳴眼中，承天十一年最最重要的是一項新發明的出現。

鐘山自然科學院在七月份，於長江中成功試行了世界上第一艘蒸汽機船“飛龍”號。

這是一艘明輪船，船長55尺，款12尺，速度11裡/小時，一共跑了25裡地。

雖然這艘船還是一個不能投入實際運營的實驗船，蒸汽機的動能還是不夠強，但這艘蒸汽船的意義是什麼，再沒有人比陳鳴更清楚了。

陳鳴不知道洛瓦泰巴這個法國人是死了還是活著，史上人類的第一艘蒸汽船是洛瓦泰巴在西的1783年製造的，但是這個時空西的1783年，洛瓦泰巴的毛都看不到一根。

反倒是鐘山自然科學院搶到了這個頭籌。

陳鳴也不知道飛龍號和史上洛瓦泰巴製造的那艘蒸汽船效能孰高孰低，反正這個時候，洛瓦泰巴是沒有青史留名的可能了。史上的富爾頓更多是第一個把蒸汽船用於運輸的人。

但史就是這樣的能開玩笑。富爾頓在很多人印象中成為了蒸汽船的發明人，就像瓦特是蒸汽機的發明人一樣，而不是更準確的定義富爾頓製造了第一艘以蒸汽機作動力的輪船！

可惜，這艘飛龍在試航的時候，陳鳴沒有親眼見到。因為早在五月份的時候，陳鳴就大張旗鼓的出行往北京去了。

到了北京正值六月，陳鳴根本沒去紫禁城，直接去了圓明園，原因是路上辛勞有些累了，先去圓明園歇歇，讓太醫診斷一二，調養一二。

圓明園涼爽宜人，乃是上佳的休養之地啊。

皇上那是要好好的休息下，北巡這一路上實在是太辛苦了是不是。

皇帝這麼一張口，那自然沒什麼不長眼的再過來給他添堵。在圓明園裡，他每日還是照舊的批摺子見人，跟平常沒什麼兩樣。不過北巡這一趟走下來，他人確實有點累了。

當皇帝的不論在什麼時候接見官員和鄉紳父老，那都要衣帽整齊，渾身熱的都恨不得出身痱子。

不過這一路從南京走到北京，陳鳴還真收到了不少好東西，就像後世的巧克力廣告中說的一樣，每一口巧克力都是驚喜，這地方上也是這般。

揚州進獻了《太平御覽》殘卷數冊，淮安就進獻了冊府元龜殘卷數冊，山東的進獻一整套青銅編鐘，北直隸的就搞了幾把規格不凡的青銅劍。

反正是都攀比著的。

圓明園勤政親賢殿外，北直隸的官員們正抹著滿頭的汗等候召見，誰也不知道這些人心裡是不是在想著抱怨。大熱天的，一跑幾百裡來覲見，那可是不好受的。

這皇帝跟太上皇就是不一樣，知道你身子好，可底下人的身子是真沒有皇帝的結實啊。

太上皇來北京的時候，那每回都是不讓人打攪，不是地下官員三番五次的請見，那都進不了圓明園的大門，而且就算太上皇開恩接見了人，也會選在九月末十月初，也就是太上皇要南下的時候，正好再送上一程。那時候的天已經小冷了，穿上厚衣服這是舒服，哪比眼下著三伏天啊，熱的要人命。

候見的屋裡可沒放冰山，有個風扇就不錯了，當然，解暑的綠豆湯是必須有的。這點上倒是比偽清時候強多了。一些打偽清官場裡走過來的老人都證實了這一點。

那時候別說是覲見皇帝的時候有綠