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改型戰機。

戰鬥機方面，中華帝國空軍最終只採購了南苑航空，沈飛和西飛的三款戰鬥機，其他山東航空、南方航空等設計和製造的戰鬥機未能入圍，他們獲得了教練機和偵察機等方面的少量訂單。

因為中華帝國空軍的門檻太高、這些航空公司於是按照空軍司令部的要求，降低標準對國外出口。由於中華帝國航空工業的領先地位，國外航空兵和航空愛好者紛紛選擇中華帝國的航空公司的產品，從而為這些民營航空公司獲得了海外訂單，得以生存下來，並且不斷拓展海外市場，發展壯大。

與此同時，歐美僅存的9家航空公司也面臨來自中華帝國的一百多家航空企業的競爭，他們的生存狀況堪憂，很多都處於虧損狀態，如果不是歐美列強們的背後支援，恐怕都得倒閉。但歐美國家對於空中力量的發展還是不那麼重視，以至於歐洲的航空發展遠遠不如中華帝國的發展速度，直到戰爭來臨那天，他們才發現空軍有多重要，但那時他們的航空工業落後的差距就更大了。

王辰浩在王士珍的陪同下參觀了南苑空軍基地，對於基地飛機場內停放的各種先進戰機非常滿意。

進入風洞試驗場，透過擋風玻璃，王辰浩發現一架大型飛機正在進行風洞試驗。

“這是？”王辰浩指著裡面的大飛機問。

旁邊的航空署總設計師阿德爾回答道：“尊敬的皇帝陛下，這是我們成飛航空最新研製的H1N1型轟炸機。”

“H1N1？”王辰浩聞言頓時乾咳了幾聲，這怎麼跟禽流感一個名兒啊，王辰浩忍不住暴汗。

“是的！”阿德爾解釋道：“Ｈ1是轟1的簡稱，N1是第一號的縮寫，這是轟炸機第一型號，於是我就給它起名H1N1，陛下以為這個名字如何？”王辰浩點點頭，忍不住笑道：“這牟名字的確非常個xìng！”接著，阿德爾給王辰浩，以及隨行的王士珍等人介紹了H1N1型轟炸機的xìng能。

H1N1型轟炸機，採用的是傳統的木製結構加布制méng皮，其帶有上反角的主翼可以向後摺疊，機身橫斷面呈矩形，每組主起落架包括兩個機輪，尾部裝有滑槽式起落架。該機採用阿德爾07式聯合大功率發動機，發動機裝在帶裝甲保護的發動機短艙裡。機組成員位於封閉的座艙內，艙室底部和側面均有裝甲板保護。

測試中的是第二架原型機了。首架原型機的風洞測試和試飛表現僅僅差強人意。第二架原型機在吸取前者經驗的基礎上進行了改進，如改用敝開式座艙（飛行員和領航員，機械師並列而坐，射手，投彈手則位於機鼻），該機還為水冷式發動機加裝了新型散熱器，大多數的裝甲板也被卸掉（因為黑夜才是轟炸機最好的防護，同時裝甲板根本無法抵抗貓妖戰鬥機的攻擊，所以不如拆掉裝炸彈更划算）。

同時拆掉的還有機載4tǐng重機槍，1門20毫米機關炮，因為阿德爾發現笨重的轟炸機根本無法抵抗速度高達134千米每小時的貓妖戰鬥機，因此索xìng一併拆除，省掉機槍手後，可以裝載更多的炸彈。

2號原型機經過一個多星期的風洞測試，與人們預期的一樣，該機在xìng能方面有明顯改善。07年5月初，該機曾帶著20名試飛人員飛到了2133米（7000英尺）以上的高度。

H1N1型轟炸機的翼展為長為機翼面積達到方米，空重為4噸，最大起飛重量達到7噸，由於單發發動機無法帶動改型轟炸機起飛，所以阿德爾採用了雙發聯動式大功率發動機，六臺阿德爾07式發動機提供266馬力的功率，使得轟炸機的最大速度達到米每小時（76英里刊、時），續航時間6個小時，載彈量1噸（200公斤航彈5枚，或500公斤航彈2枚），成員12人，最大升限3000米，爬升時間4